11/5前置雷達想了很久還是裝了，因為又要裝日行燈；因此相關位置找了不少國外有前置雷達的圖片參考。
確定位置鑽洞；我選的是由內向外裝的小型雷達眼，顯示器開電源時電源燈左右邊一顆燈恆亮...60cm開始亮綠燈
然後黃燈最後是紅燈..15cm停止,，感應敏度還算優良....
響聲太吵把它的嘴巴貼起來..變的小小聲，再停車時注意聽還是可以聽的清楚。不用時就關掉..就算忘了關
也不會影響干擾開車.......把這個停車輔助功能..算補齊了....相對在停車或迴轉時打方向盤就更確信了。
11/7.牽去裝日行燈了...裝好了再分享吧.....
11/11今天車回來了.......可是圖貼不上去..不會貼...
11/12這張是完成圖雷達..........日行燈....
底下幾張圖示施工照
先製作要挖洞的模板確定位置...............
...鋸開後再細部修正...另保桿固定內骨架需切掉檔到挖孔處部分(切孔上方黑色部分)
............用氣動線鋸挖洞.........另外有看到雷達眼位置...
............內部完成相關位置示意........
............保桿前橫樑左右側小小的切掉卡卡的部分....這裡需作防鏽..與刷噴水桶烘軟讓他縮小一點...
日行燈未接線所以沒有拍閃亮亮的圖...準備接引擎發動就亮..接法在想想....
.....11/12 敗了〝
從OBDII直接寫入式電腦晶片PSA專屬調校〞.........
............這是引擎電腦晶片服務 ID 卡........
證明這部引擎電腦晶片已改寫編程馬力曲線 Max 185 BHP 扭力曲線 Max 412 Nm .......
11/12剛從台北 法總 回到台中...(有比較了幾家晶片)將引擎電腦晶片程式依據讀取數據全區編程和最佳化.
40km~170km高速反應更敏捷快速了.(可以在上去.只是車多)...0km~50km低速順暢...綿密...線性.....
感覺柴莽變輕了.更好開了....編程考慮耐用和省油性當然不能寫到極限(這是重點喔).這跟強調極限改裝是有其差異的
更好開、省油！超車更精準有安全感(夠快)..我的目的僅止於此.哈哈....明日去谷關...體驗ing..再續了......
以下數據圖表堤供車友參考.....因依本車讀取數據編程因此會有所差異喔..
............以下補幾張雷達的圖片..................
..........雷達的顯示器近拍................
..........雷達的顯示器相關位置................
...................雷達眼和日行燈近拍..............
...................全圖fu還不錯...............................
11/13 寫入式引擎電腦晶片編程.......
昨天從台北開回台中..(訓車)...晶片學習應該完成了....
今天下午兩點出發去谷關走走(買了羊咩咩的護膚乳液買一送一剛好全家一年份使用量)，
沿路順順開(--滿載)就是好開啦...(車速約60公里大約)一路跟車..油門感覺只踩約一公分左右...
都是輕輕的，有幾次抓車...油門反應精準許多，其實稍稍深探一點點油門而已..就輕輕鬆鬆超越過前車了，這種 fu 很舒服很有樂趣！
油耗還是7.4L/100km平均沒變好也沒變差啦......試一桶油看看再說了，這個高CP值的配備推薦車友...就敗吧！
11/15
今天把日行燈的線接上了.......感覺真棒.......上圖分享.....
.....這張是開二段電全亮..............
....開大燈時日行燈變暗一些,,
.........我覺得不變暗的話會車時太刺眼了..會引響安全哦..
.............11/19 這一張有什麼不一樣嗎........
車門貼上了賓士的門飾條....
