國產MPV缺乏的完整保護，在All New MAZDA 5的上市之後，創立了一個新的標竿，頂級車款以不超過百萬的價格，即可享有安全、舒適、空間以及影音的全方面升級。
此次Go車誌試駕的重點，當然是擺在相隔一個月，日本、台灣兩地的試駕感受與配備比較；值得喝采的6SRS與DSC都毫無保留的出現在國產車款的配備行列。
消費者關注的組裝、隔音，經過兩地的試駕後，我們可以很肯定的說，台灣製造的MAZDA 5，有著不輸給日本產地的品質與競爭力。

323的引擎  沒差吧
Y站網站編輯有指出日本MAZDA稱這台為PERMACY III

同樣的車廠出廠的車
馬5的組裝品質獲得肯定
相較於前一陣子240p大莽.....
福特行銷真的該打屁股

引擎,底盤應該早已跟當年台灣賣的PERMACY不一樣了....
第一代是Mazda的CP底盤,第二代開始就已經是Ford C1底盤了...
引擎當然也是第二代以後就完全不同...

在國外,很多車都是一代接一代都叫一樣的名字...只是來到台灣有時大改款後就會換個不同的名字
換個不同銷售區域的名字,而不直接沿用上一代的名字,理由為何我就不懂了...

EX:
1.VW Jetta....mk2時引進叫Jetta,後來mk3引進改叫Vento,mk4叫Bora...
好像都是跟著美國的名字,結果近年引進的mk5又叫回Jetta,
但幾十年來台灣賣的Golf一直是叫Golf,也從沒跟美國一樣叫過Rabbit...

2.TOYOTA COROLLA(可樂那),台灣豐田從以前一直都跟國外一樣叫這名字,即使到第7代LLA還是這樣叫
但是第9代上市後變COROLLA ALTIS,而且從此廣告只打ALTIS...COROLLA字樣只剩車尾小小的飾牌

3.Mazda PERMACY,在日本直到現在第三代都是這樣叫,但是從第二代開始,台灣就改跟歐洲一樣叫Mazda 5

可惜日規的 I-Stop 引擎還是沒引進  ...

不過 . 主被動安全倒是非常齊全 . 變速箱也升級成5速的 .