以前A4就A4, 現在A4旁邊還多了+ / - 升降檔, 美其名曰"手動模式".
畢竟還是和等級較高的MA6~差了一截, 新雙B已經到8速了
至於和義大利 F 牌用的那類 AM 又差更多
手動模式 + / - 升降檔, 大部分駕駛都沒在用, 或者根本連那是做甚麼用的都不曉得.
小弟開我姊他們那台A4舊馬5, 會用到手動模式也只有下坡路段使用引擎剎車, 或稱檔煞 (不是手字旁"擋")
一次去梅嶺, 和回程近山下路旁一家老闆/娘聊起, 的確也如他們所說, 現在的大部分駕駛下坡都沒在用引擎剎車, 或者根本連引擎剎車是甚麼都不曉得.
一路下坡, 就光猛踩剎車, 到了山下, 碟盤熱到發紅, 剎車快失效了, 然後跑來向他們借水說要潑碟盤冷卻...
不潑還好, 這一潑應該碟盤也掛了.
淺見以為...這種以A4/5為架構做出的"手動模式"...聊備一格.
不會用的永遠D檔一路到底, 連停紅燈都沒在撥回N的也大有人在.
會用的就再往下撥用 "2"/"3" 檔了.
PS: A4中的"2"是表示變速箱只跑1~2檔, "3"是跑1~3檔. 但有時檔位還是會第2第3檔間跑來跑去, 所以其實"手動模式"也是有保留的需要.
有些所謂6速手自排還是以CVT為架構畫出來, 如果那些飆仔還真的當手排開, 改天車轉手時, 就看誰倒楣買到他的車了.
