有幸的機會之下，接下這進氣測試的任務。
[原本是在某位董仔車上測試(TDCI自排)]
一開始我是使用最保守的安裝方式，把進氣檔板蓋(裝)上。
先說明待速的改變，感覺聲音有一點點的不同，柴油獨特的答答聲，加上一點點汽油版改裝的引擎聲。
(車內比較明顯，車外是覺得引擎聲大了一咪咪)
再來高速方面，原本2500轉後的扭力喪失效應(大腳測試)。有些許的改善。再拉到3000左右，都比原本好一些些。
今天終於把檔板拆下，一發動...恩!!! 改裝車的氣勢有出來歐! 柴油車最弱的就排氣聲浪。但是檔板拆下後，那個呼吸聲，令人整個熱血起來!
整個下午就都跑高速(只到15格)一直測一直測，低速起步(大腳)，高速再加速(大腳)。整個感覺就是.... 爽....(應該早點把檔板拆掉的)
TDCI最為人詬病的 2500轉過後的扭力下降。對我感覺來說改善許多。原本應該很虛的加速。得到有明顯改善。
想不到那一段進氣...真的關係頗大。(讓一直認為改進氣(單換高流量)沒有用的本人我....忍不住真的直接上來PO文..)
剛跑一段山路下來，我最在意的過彎加速...恩...值得...真的值得!!
在某些路段做瞬間大腳時，渦輪壓力瞬間也打得比較多一點..依我的車來說，有打到1.7~1.8 BAR(平常來說都到1.5左右)
改變那一段我認為沒有效的原廠進氣管子..真的..有差!!
再來很多低速扭力喪失問題，我開起來的感覺..算是神經大條，感覺不到有這問題。(是不是高流量濾網薯條大有做過變更，這我就不知道了。有藏步歐!!)
高速因為這兩天還沒有時間跑，所以等有空再去試看看。17格後的差異!
另外...渦輪洩壓聲也聽的更明顯(外面還是聽不到，指在車內)。
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我的車測試條件。
07年 TDCI 手排
沒有改晶片
機油跑4500公里了
改裝上下硬管
就只有這樣..
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