大家好,我的車買了近2年,平常以市區駕駛為主,哩程數約1萬9千,最近發動時的時間有拉長的現象,啟動時儀表板資訊欄也會跳至平均時數,看過板上的討論,我想應該是要換電瓶了,但,該換一顆電瓶呢?想問問大家的意見
1.原廠,一顆3千多,使用近2年
2.德國華達VARTA銀合金汽車電池.超級銀色動力SILVER E38款 12V74AH.750CCA,一顆4千多
3.YUASA 57113 71Ah CMF-II


這三顆,大家會建議、推薦那一顆呢?謝謝

保固內回原廠凹一下ㄅ

電池算消耗 只有保固一年吧

電瓶是消耗品尤其是在柴油車上壽命週期更較一般汽油車短 , 建議選用便宜合乎規格的就好了 ...

即使選好一點貴一點的也沒辦法一顆抵便宜的兩顆用 。

其實如果有車庫或室內停車場等可以拉電源的話,買一台像是麻新KT-1206N或KS-1210這類的充電器
每個月用充電器充個一次,電瓶的壽命就會長很多....我車上那顆便宜的含狗G牌電瓶,才一年半就有發不太不起來的跡象
後來心一橫買了KS-1210,先拔樁頭用救援模式充一次,後來每個月都用正常模式(免拔樁頭)充一次...
到現在那顆電瓶已經快2年半了...還能正常發動車子

電池是消耗品,都只有一年保固,
看來柴油車的電瓶壽命好像也只有1~2年而已,
換原廠那顆好像cp值比較高的樣子

11年8月 TDCi 5D
6/13電池掛點
回原廠檢查電池已無法充電
因未車交滿一年原廠直接換新品
每天用車 市區來回約40公里

http://100battery.blogspot.tw/20 ... -20-tdic-56638.html  

相關電池比較

以柴油引擎論

國產 湯淺 GS 以及 DETA 甚至 鉛鈣合金電池雙樹 MOLL 相比較

價格論最低 湯淺 56638 SMF 密閉式免保養電池 66AH 壽命較短 電瓶容量比原裝電池低 尺寸相同

再來是新出的 YUASA 57114 SMF 完全密閉是免保養電池 72AH 尺寸同原裝電池

GS 統力 57539 MF 半保養電池 低失水 可加水 75AH C\P 值最高 價位及容量最合理 可惜因為高度限制 裝不下

DETA DA722 密閉式免保養電池 72AH 標準CCA為720 實測通常在830~900間

雙樹 及 MOLL VARTA 電池 價位最高 鉛鈣電池 雙樹75AH MOLL 74AH VARTA 75AH

雙樹為多數西歐小國代工 ,VARTA為上海代工,MOLL則是徳製很多零售業者 將德國品牌電池 說成銀合金 誤導消費者 銀合金電池 必須有銀合金字樣 在電池包裝上
VARTA 銀色動力 他是名稱 非銀合金電池 因為還有 藍色動力 黑色動力

(價位三個廠牌差不多 都是鉛鈣合金 CCA 標準值都是700 以上) 一樣都選擇高單價電池 可選擇銀合金電池 長壽命 放電量強 低內阻好充電 比一般德國品牌鉛鈣來的壽命更長
愛馬龍銀合金
80AH 可安裝 FOCUS TDCI 315X175X175 CCA標準 730
川崎銀合金 (保固兩年 三萬公里)
75AH 可安裝 MONDEO 及 FOCUS TDCI 同原廠尺寸 275X175X175 CCA標準730
86AH 可安裝 FOCUS TDCI 315X175X175 CCA標準810


德國品牌 BOSCH 為韓國代工廠製造 S6同為 台灣上市川崎銀合金 但是在日本保固三年 無限里程數
而S5也是銀合金 評價卻很兩極

這麼多品牌 壽命使用上見仁見智
因為柴油引擎所需的高冷啟動 以及現在新車上電腦配備 手機充電 衛星導航 測速照相 行車紀錄器 中控鎖 車子老舊線路漏電 諸多因素 汰換率遠比汽油引擎車子來的快

歐系車種 又比日系車種 冷啟動力所需求更高 追求較長一點壽命而選擇高單價電池 不如選擇C\P值高的電池

如果以柴油引擎 一個月 兩次長程電池壽命會拉長 但是拉長之後超過兩年到三年 電池老化速度自然會加劇
這方面 就算是進口電池也一樣 因為高啟動值柴油引擎較容易因為啟動電流不穩定而顧路

但如果 你今天屬於少開車都開短途  或者一年開3~4萬公里以上 除非是銀合金電池 不然就算是進口鉛鈣電池 也很難將壽命延長

所以選擇符合你C\P直電池來的更重要

參考資料 自己

參考網站 http://100battery.blogspot.tw/