Hi All,

最近感覺Coil快掛了
症狀：低速打到5檔偶爾會抖、Slow不定時抽動的更大力、原地空催油門/加速時轉速攀升緩慢(時好時壞)

在排除故障/提升性能兼顧的前提下，想請教各位的經驗/看法
原廠Coil這麼不耐、對性能也只有堪用水準的情況下，可以分解Coil外殼後，牽線出來外接MSD的高壓線圈如 Blaster SS乾式 or Blaster 2/3濕式嗎? 自己DIY有什麼方法/建議？


BTW:
1.有找了美國MSD、ACCEL都有出原廠交換形式的Coil,這最省事而且比原廠提升10~15%的點火性能，但台灣沒進.. 只要70幾塊美金，北美真是福特的天堂阿～
2.小葉與嘉泯可以PM一下兩根螺絲、六條黃線的價錢嗎？

Thanks All
大衛

2.5的原廠Coli位置在接近擋火牆的位置
較容易因為周邊高溫損壞
如果您看過版上或是其他M車論壇的文章
有提到所謂"考爾前移"的作法
相信這也是為了避免這個問題所做出的研究
供您參考

ACCEL賣的V6考耳應該是2代M的
MSD是有賣三代M的，不過...官網產品圖片放的是二代...我一直很猶豫要不要當白老鼠...

謝謝 和樹兄 及 HiDavid兄 的建議

先前已看過車友考耳前置,我想這絕對是有正面幫助,這等決定用原廠或改裝的Coil後就會變位置
看MSD及Accel的原廠說明,交換型Coil適用條件僅說明v6汽缸,分引擎橫置或縱置兩種(Pin的位置不一樣),適用車款眾說紛紜,不過原廠說contour及contour SVT 2.5是可以用的..
呼應到HiDavid兄說指出2代M適用的說法,不過還是想集思廣益一下. 有車友試過改外接考耳嗎?

BTW: 還是HiDavid兄我們搞個兩人成團,自辦進口怎樣? 哈哈~

Thanks All
大衛

如果只要七十幾塊美金
也可以算我一份

不太可能是七十幾...三代的至少要有100塊的預算

100也沒問題啦~~

二代M與三代M不能互通使用的

ebay有賣，料錢+運費+手續費，大概要150塊左右...
而且，商品圖片還是放二代M的，實在很難放心地買下去...