今天要介紹的這個小玩意是從大陸買來的改裝品
去年我就收到樣品了 但是因為擔心會漏 所以遲遲沒有發表
直到今年用了快一個年頭 沒有出過問題才敢發表
他的價格是 ($158 + $32運費)x1.03濤寶刷卡手續費 (人民幣)
<不會買的
請參考這篇>
引擎室防火牆上面可以找到兩條水管 暖氣用的加熱管
用油漆筆做上記號 大約要剪斷10-11cm
閹了他....
小心燙傷！
如果你的引擎是熱的 這時候熱水會噴出 一定務必要小心
把這小玩意套上去之後 用套件中的快速管束固定 (藍色拉環拔起就固定啦)
完成後就是像這個樣子 上面的水閥門可以調整通往車內熱水的量 開到最小會超級冷
安裝好別忘了還要把引擎冷卻水+水箱精補滿唷！
添加引擎冷卻水的時候,要注意一下,務必要等到風扇開始運轉(大循環)的時候
稍微讓他運轉一陣子讓空氣排出 才可以蓋上副水箱蓋子
當然免不了要測試一下啦 於是我們開到最冷 開始測試冷氣口的溫度....
由於一直想知道能有多冷 所以手一直保持這個姿勢不敢動 持續吹了十分鐘 凍傷了...
這個四通
事實上 上下管中間 是有連通的
所以當限制了進水量的時候
上面的水會直接通往下面的管子回到引擎
所以並沒有限制水流速度
對於引擎溫度來說不會有影響
順便說明一下FOCUS空調系統風箱的構造
歐系車的空調系統跟日系車有很大的不同
日系車的空調會配給較大的壓縮機
冷度是靠壓縮機是否有把冷煤送入車內來控制溫度
當溫度夠低 壓縮機會跳離 不然冷排可能會結冰
當溫度不夠冷 壓縮機會開始工作
所以你會聽到冷氣壓縮機開開關關
但是FOCUS屬於歐系車
歐系車會配比較小的壓縮機
但是一但開啟了A/C按鈕
冷煤就會不停的送進車內
意思就是壓縮機是不會切離的
先將空氣一律先冷卻到最冷
再用熱(水)排 把冷空氣加熱 來調節溫度
也因為壓縮機比較小 所以沒有結冰的可能性
請參考下圖﹔
看上面這張圖片
圖中有個冷熱控制閥門
用來調節冷熱空氣的比例
但是即使你把閥門全部打開
但是溫度很高的熱(水)排
依舊是會影響到冷空氣的溫度
所以你如果開送風 實際上吹到的是暖風
如果能稍微降低熱(水)排的溫度
假設原本溫度是80度 我們把熱水減少變成40度
冷氣就會更冷
這樣說明應該還算淺顯易懂吧?
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如果覺得還不夠冷
可以把引擎室裡面"摸起來是冰的"冷煤管包覆一下 (熱的管不要包起來唷)
讓引擎室的熱氣不要吃掉太多冷煤的溫度
請參考台中
jeff.1128 的精美施工
下面這是我的車
