話說這個活動其實從三月初就開始了但是車實在有夠難租, 尤其是假日
好不容易喬到的假日的時間
卻又擔心四月的假日, 該不會都是在雨天度過吧??
還好, 在4/28這天, 真的是老天爺賞個好天氣呢!!!
這次試乘的車輛呢, 是1.6 汽油豪華型
以往的試車心得呢, 都是以男性為主, 這次多了女性駕駛來分享試車心得喔
一開始坐進去車內的感覺, 整個就是感覺非常的"科技"
就先從方向盤開始好了
在圓圓的方向盤周邊, 充滿著各式各樣的控制按鈕
左邊的方向鍵是控制儀表的設定選項
又邊的方向鍵是控制音響主機的快撥鍵
左下方是定速與限速設定開關
右邊則是音響主機音量調整與藍牙接聽及掛斷鍵
簡單而言, 就是你不需要分神再去注意主機, 只需要熟悉方向盤這些按鈕的操作
便可達到你想要的目的
這款方向盤的設計十分的立體
也或許是因為這立體的設計
讓我在操縱時感覺不太順手(至少跟mk2.5比起來是如此)
另外在音響中控台的部分, sync的搭配也是new focus的一大賣點!!
全中文化的設計, 感覺更親切了
當然, 歌曲名稱也能顯示中文
音質方面, 4門汽油豪華型還在後座搭配了高音喇叭~
這次的sync主機, 還整合了藍牙系統, 讓您在行車時可以免持行動電話通話喔!!
並且還可以跟您的手機電話簿"sync (同步)"呢!!
介紹完這些新科技後, 再來就介紹一些不可或缺的內裝吧
首先從乘座空間說起
以小弟175公分的身高來調整駕駛座的座椅, 並調整到最舒適的位置
膝蓋部分居然還沒頂到方向盤處
這點是跟前一代比最大的進步
唯一美中不足的是, 此款竟然沒有電動調整座椅的功能!!!
在這樣的條件下, 小弟我移到後座, 去看駕駛座後方的乘坐空間有多大
雖然膝蓋尚未頂到前座椅背, 大約還有一個拳頭的距離(約10公分)
當然, 若後面乘坐的乘客身高比較嬌小(女駕駛為158公分)
那後座的空間便顯得更大了(超過兩個拳頭, 約>20公分)
在乘坐空間上, 確實比上一代進步了不少
不過對於後座的座椅舒適度, 仍是有進步的空間
當然, 置物空間也不能馬乎, 尤其是在上一代令人垢病的中央扶手區的置物盒
如今已進化成複合式的收納空間囉
在動力方面, 此次new focus全車系搭載powershift的變速箱
個人覺得在排檔不份, 唯一美中不足的就是換檔按鈕設計的位置
實在是有點給他不太順手......
不僅如此, 換檔時就少了熱血的感覺......
或許是開習慣MK2的檔位
這次S檔的設計, 很容易讓我一個不小心就跳過了D檔
個人是建議設計成像上一代那樣比較方便
而手煞車的部分, 感覺上比以往來的省力
這點要大大的加分(真是造福女性車友呢!!)
好了, 哩哩摳摳介紹一堆, 該開始上路啦
話說PowerShift的變速箱十分省油
拿到車的當下, 我馬上就將平均油耗歸0, 然後在市區繞個他半小時
哇~7.8l/100km耶~相當約12.8km/l的油耗
這...不是只有在MK2柴油才有的等級嗎
而高速的表現呢? 更是驚為天人, 竟然是優秀的5.6l/100km, 約17.8km/l
傑克, 這真是太神奇了呢!!!(下圖為高速時的油耗)
至於在安全性方面, 除了福特一貫的硼鋼鋼骨外
這次還大手筆的全車系標配ESP(電子車身穩定動態系統)
讓駕駛即便在惡劣的環境下, 也能安全的操控車輛
而這款4門汽油豪華型, 還多加了一項BLIS(視覺盲點偵測系統)
讓駕駛在轉彎或變換車道時, 更能掌控側邊盲點的動態
接著就讓女性駕駛來試駕看看~
或許是此款車型本身懸吊的設定比較適中
也可能是小弟本身的mk2.5有裝引擎室拉桿
女駕駛在試駕時覺得過彎的傾向度比mk2.5來得大一點
就算如此, 路感還算得上清晰
在經過了一整天的試駕之後, 統整了兩個駕駛對於new focus的結論
男性角度:
1. 對於習慣單手駕駛的人而言, 這款的方向盤不利於單手駕駛
2. 手排模式的換檔方式仍需適應
3. 油耗表現亮眼, 安全性極佳
4. 車內空間提升不少, 若購車是以房車的車型為考量, 此款十分推薦
女性角度:
1. 方向盤轉向稍微偏重, 不過不影響操縱性
2. 駕乘舒適度高, 女性也可輕鬆駕馭
3. 死角問題減少許多, 讓女性可以安心開車
4. 引擎噪音極低, 怠速時完全感覺不出車子已經發動!!!
5. 車內隔音效果佳!!
以上為小弟與女王共同試駕之心得
提供給欲購車之車友參考
謝謝
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