s適逢家裡老手排331已經服役了18年之久，身子骨已不復以往硬朗。所以打算讓他光榮除役，並找一台安全性與性能具佳並且省油的中型房車來服役。無奈銀行裡小朋友數目有限，因此先把貴鬆鬆的進口車排除，鎖定80萬以內的國產車款。一路從NISSAN Tidda , Big Tidda, Bluebird, Toyota Altis, Ford focus, 三菱 Fortis, Lancer看過來，(外加二手的柴油Mondeo)，最終總算鎖定focus為第一選擇。撇開對於外型和品牌主觀的看法，原因不外乎其相當夠誠意的標準主被動安全配備(唯一全車系配備四顆以上安全氣囊和循跡防滑系統)實在是太吸引人，同價位的車子裡除了三菱的fortis頂級款能不輸得太難看以外，若再加上要
1. 一級的能源效率
2. 超強硬度的硼鋼車身
3. 整合度相當完整的Sync系統
放眼當今同級距的國產車，就我所在意的項目裡，Focus MK3的性價比無庸置疑是最高的。他不是沒有缺點，只是那些缺點我沒那麼在意而已，像是:
1. 空間太小
2. 後行李箱開口太小
3. 後座座椅不舒服
我對這一台車的定義是通勤與接送家人的中型車，所以以上的缺點對我來說不是太重要。
至於甚麼"活得精采修得痛快"之類的，我想台灣福特也不是笨蛋，放著痛腳一直給別人踩不改進。加上TOYOTA和三菱這幾年召修的次數和項目也不在少數。所以我寧可為一部自己喜歡的車賭一把。
我並不是玩車的人，也不是修車的技師，所以也不是很懂一些專業的東西，誰的變速箱比較好，誰的引擎比較好，老實說我蠻辦法很明確的靠規格就看出來。所以試駕就很重要了，對我來說開得順的就是好車。所以這次福特的試駕真是來得恰到好處，廢話不多說，馬上就來看看本次試駕的心得了。
1. 頗具時尚感的Sony中控台，不過我不是很喜歡鏡面的感覺，或許帶一點霧黑會更有質感。(也比較不會有指印和灰塵，一舉數得) 下面空調面板那邊的顏色如果是深色系的話我個人也會比較喜歡。
2. 中控台放大圖
3. 杯架的位置和中央扶手太靠近，右手放在扶手上時會和高一點的飲料杯干涉。
4. 頗具質感的細部設計
5. 天窗雖小但偶而看看雨過天晴的天空似乎也饒富趣味
6.相當多功能的方向盤: 定速巡航、音樂撥放、電話接聽、行車電腦操控，皆可兩個大拇指和一張嘴搞定，不需要低頭找按鍵，我認為可以大大增加行車安全性。
7. 趁這次試乘，回南部老家一趟，順便去耐斯百貨逛逛...嘿嘿~~
8.嘉義鄉間綠油油的稻田，故鄉的景色雖不是頂美，但總能給我一種無名的安定感。
9. 阿嬤再見~~
10. 回程時下起了傾盆大雨
11. 趁沒雨時趕快合照一張--小佛與痴漢...ㄜ...不， 是吃漢。唉~ 回不來的青春肉體...
12.結論:
安全性: 萬幸萬幸，因為沒撞車，所以很難有太深刻的體會，請大家參考其他鄉民發表之"撞後感言"。
舒適度: 前座舒適度一流，那種包覆感不誇張真的讓我有人車一體的感覺。但後座不比日系車舒適度高。辛苦了要照顧臭小子的老婆大人了。
操控性: 不管是路感、過彎的順暢度和底盤的Q度個人都蠻喜歡的。唯一比較不喜歡的是煞車實在是太犀利了，沒有甚麼模糊地帶，導致停車進較小車格的時候頓頓挫挫的感覺很差。
省油性: 純高速公路要跑到18Km/L難度不高，某些路段還可以接近20Km/L。但若是加計平面路段就好像沒那麼優了，我這一趟回南部的經驗是純市區的話有12km/L以上可能就偷笑了。市區比例高又要要求省油的話，以focus來說可能還是要柴油車比較適合。
動力: 1.6的動力對我來說勉強來說就是堪用而已，低速時要超車很拚。但也感謝福特提供這個試開的機會，開完後會更確定自己需要的是2.0的車型。
娛樂性: Sony主機加上Sync系統雖然沒有7、8吋DVD的影音效果，但個人認為新鮮感與科技感一流。可以滿足本人3C熱的那一塊。
以上，希望這篇試乘文對於有考慮focus MK3的捧油有幫助，也希望福特高層能盡快想辦法滿足消費者對於2.0車型的需求，好不容易提升上來的買氣若是因為自己交不出車來而被澆熄了，實在很可惜。希望能早一日看到街上的Focus比Elentra多的景象。謝謝!!
