先看完成圖
偶然看到網路廣告: 類 Audi R8 淚眼日行燈
這….這….這不就是三年前夢寐以求卻不可得的日行燈嗎?
心中馬上開始盤算要買的配件 於是
類Audi R8 淚眼式日行燈：NTD1600(請自行google 比價)
一字形六LED日行燈：NTD499
日行燈控制器（電壓感應型）：NTD290
日行燈控制器（簡易型熄滅）：NTD129
鐵樂士電鍍銀噴漆：NTD99
GS30膠：NTD55
3M多用途雙面膠帶：NTD139
其他小配件及工具原本就有：NTD0
工錢：無價（因為興趣）
總計：NTD2811 + 無價的樂趣與爽度
看一下合照
白色的是日行燈控制器（簡易型熄滅---無電壓感應--原設計只能接ACC-所以我把它接在電壓感應控制器之後, 感應線可使日行燈熄滅）
黑色的是日行燈控制器（電壓感應型, 發動引擎才亮, 感應線可使日行燈減亮, 左右隨方向燈閃爍）
六LED日行燈, 類奧迪R8 淚眼式日行燈
每一個單位後面有一條金屬線接負極L 用不到全部剪掉
P(+)白光正極 T(+)黃光正極
四個角落有圓形的白色固定膠凸出來, 須把梯形短邊(P(+)和我的食指)那兩個削平 銀色塑膠邊也有收邊料也要削平 , 等下貼雙面膠才會平
每個單位是用軟性電路板相接(還畫了有趣的閃電圖案~是導電的意思嗎？哈)
因為我的大燈反射罩是電鍍色的
所以用銀漆把軟性電路板漆成銀色比較不會突兀
如果是燻黑大燈的就可省了這步驟
三個白光LED(日行燈)和一個較大的黃光LED(方向燈)
剪三條各五十公分的電線延長淚眼日行燈的線 等會牽線比較容易
把原本淚眼日行燈的三條線(白紅黑)給融下來 接上新的線(黃白黑)
但是新接的線角度要調整成這樣 等下安裝時才能配合孔位拉線
線頭部分會裸露一些 所以也塗成銀色
3M雙面膠選白色的因為大燈反光罩是銀色
切成很多一小段
分別貼在每個單位底下
爬文看要拆透明燈殼要用自製烤箱 就來試試吧
吹風機不夠強 吹再久還是 70度 奶泡溫度計難為你和臭紙箱為伍
放棄烤箱法 改用吹風機邊吹邊挖法
透明燈罩的壓克力還滿厚滿硬的
挖第一個燈時沒抓到訣竅 把黑色燈殼後罩挖得亂七八糟
訣竅在於要把一字起子直接從膠條和壓克力縫隙插進去底部
再把壓克力往上撬 如此往旁邊逐漸前進
這樣黑色燈殼後罩就不會挖得亂七八糟
右邊是第一個挖得亂七八糟的 左邊是第二個有訣竅的挖比較整齊
這真的不是人做的工作 兩個燈挖了我快三小時還附送水泡一顆
挖開燈罩後透明燈殼和反射罩還有兩顆螺絲固定 把他們鬆開(這裡忘了拍)
等會淚眼日行燈就貼在前面這排反光的部分
貼好排排站
正面來一張
這裡可以看出剛剛為什麼焊上新電線時要換角度
收尾接線的部分從側面第一個造型縫拉線出去
蓋上透明燈罩來一張 距離剛好
透明燈罩要和黑色後燈罩裝回去時要用GS30黑色膠填縫(這裡忘了拍照)
仔細不要有漏縫 不然大燈會進水 膠約三小時表面可固化
完全固化約一天
注意：強烈建議戴手套口罩和穿不怕髒或不要的圍裙或衣褲
這個膠沾到衣服洗不掉 沾到皮膚或吸入有毒(含低量甲苯)
沾到光滑面可以用酒精,去貼紙溶劑或其他溶劑擦掉
原廠很貼心的在小燈的橡膠蓋上留了線孔給我們
(其實是大燈的水氣排出孔啦) 我們就不客氣地用來走線囉
引擎室的牽線用簡易的示意圖表現
反正就是找地方隱藏得漂亮一點
我的接線法是引擎啟動 淚眼和一字形日行燈都亮
淚眼黃色方向燈會和原本方向燈同步閃爍 這時白色燈會暫時熄滅
開大燈時淚眼日行燈和黃色方向燈熄滅(因為大燈已經很亮, 減亮不明顯且浪費)
一字形日行燈減亮
安裝前先試驗一下 免得有問題又要拆一次
氣壩處的一字形日行燈用3M黑色強力雙面膠固定
結果發現熄火後淚眼日行燈白色部分還會微亮
於是在簡易型控制器的正負極間並聯一個電阻就不會微亮了
晚上用閃光燈的照片
不開閃光燈且調低曝光補償的照片(有點像科幻片太空船的頭)
方向燈亮 日行燈暫時熄滅
特寫
全狀態影片
網路上有代客改裝淚眼日行燈約NTD5500~6000左右
女王說要是她就花錢給人裝幾個小時搞定 就可以好好利用休假時間
我說雖然我花的時間(陸陸續續一天半)是遠大於以上價格
但這是延續小時候做坦克飛機模型的興趣延伸
雖然挖完燈罩手臂和肩膀痠了兩天 但是樂在改裝過程的樂趣
完成後的爽度絕不是花錢請人加裝可以比擬的阿
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