回想2003年以前小弟剛退伍還在學開車時,握的第一個方向盤就是福特的Tierra Life 1.6(省錢沒去駕訓班)
後來2005年11月買了第一輛"屬於自己"的車Tierra AERO 1.6(之前開家裡的OPEL Corsa以及三菱GALANT)
2005年12月加入友站TAPC,開始改車,當時什麼都不懂,只是為改而改,有新玩意就一定要上車(廠商大概最喜歡這種人)
2008年12月14日與車友夜跑時發生事故(人沒事,Tierra也是台好車),終於醒悟"平安才是回家的唯一條路"
2009年5月將Tierra售出(完修,非異常而賣車),踏上尋找安全好車的旅途
2009年8月終於決定購入FOCUS TDCI MK2.5(原本屬意手排,但手排TDCI已停產),當時TDCI主打國產車首搭雙離合器變速箱
加上省油以及同級唯一搭載ESP系統,外型亦十分動感,加上先前有次開TIERRA上林口坡時被手排TDCI輕鬆刷卡
(感覺就像超停在路旁的車一樣)映象十分深刻,所以毫無考慮就簽了柴油頂級版
2009年9月加入FSC這個大家族,自此又開始了改車的路,不過已不是為改而改了
2009年10月TDCI小小改款-------新增S檔漲一萬---------剛牽車的我小小的幹在心中,但新車的喜悅仍滿溢心裡
2009年12月為了動力及省油選擇了寫入式的ETS晶片,但沒多久就發生關於ETS晶片 評論事件,加上ETS價格直直落,讓我對該晶片有點喪失信心
2009年10月,FOCUS定速已被解開但由於09年儀表定速燈暫無法點亮而放棄安裝
2010年1月,儀表定速燈已可點亮,觀望了一陣子沒災情後與南部神人enfrog預約開定速,至此FOCUS已接近完美
2011年12月,為解放引擎的100%實力,與北部神人RC預約移除DPF
2012年8月,不明原因無法發動,將車拖入了惡名昭彰的R8廠(離家近)
2012年9月,付了大筆贖金贖車後(沒完全修好),轉往中太松山廠處理,順利排除異常(但原因仍是不明)
2013年1月,R8事件爆發,小弟也取回了大部分贖金,自此小弟了解求人不如求己,開始爬文國內外網站學習FOCUS知識
2013年4月,改成外掛晶片RACE CHIP2
2013年5月,成功開啟變速箱S檔把原廠10000元賺回來
在D檔模式下自動換檔的轉速降低了,車省油了,考試也考100分了
2013年7月,ELM CONFIG開始流行,小弟當然也托此的福開了亞洲油耗及速控....叭啦叭啦..
2013年8月,對岸車友教學成功啟用方向盤三段模式,開車有趣多了
2013年10月,MK3速控及胎壓偵測以及一些小選項已解開(同時間也學了新馬3及新馬5的定速安裝)
2013年11月,DPF完全關閉長期測試中..........(直接關閉不需壓差模擬器)
............................以上廢話這麼多,最終還是要感謝FSC這個大家庭,讓我從男孩變為男人(怪怪的 )
工商服務時間:提供09年TDCI變速箱S檔更新服務(沒有S檔升級成S檔)
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