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經常看到有人抱怨有關A柱死角問題.
個人認為,不論ABCD哪一柱死角,都是駕駛的小困擾,沒人能夠免除.所以我在轉彎時,經常移動上半身,前後左右移動,以確認死角遮蔽處沒有任何物體,一方面為了他人安全,也為自己荷包著想,當需要移動上半身時,千萬別偷懶!
可能是我太怕事,但我有幾個自己的心得:
1.通過路口(包含十字路口),若已經有適當速度了,此時我會把右腳放在煞車上,準備隨時緊急剎車.等到快完全通過,安全無虞時,右腳才會上油門.
2.通過鐵路平交道,我一定會非常慢速,用"眼睛"確實看清左右沒火車,再繼續通過.我不會管信號響不響(信號/欄杆致動機件可能會失效),也不會管後面有沒有人按喇叭催我,命是我自己的,掌握在自己手裡(國內每年都會有幾件平交道號誌故障事件造成的傷亡事故).
3.高速/快速道路上,不只是和前車保持適當距離,我還會隨時注意我後方的車輛有沒有與我保持適當距離(尤其是個頭比我車大的車),若後車緊跟,我會想辦法閃開,或讓他超車先行.
4.高速/快速道路上,避免長時間待在內車道(尤其是左轉彎路段),youtube裡太多車禍影片,尤其是從對向車道撞破(飛越)護欄的,非常恐怖!
祝大家行車平安!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 10月24日補充
FSC裡果然有許多愛人愛物,令人敬佩的鄉民!
在這岔個話題:我覺得,政府機關應該善用各種管道,或機會,"持續"宣導,提醒民眾切身有關公共安全,職場安全,食品安全,用路安全.....等等,因為有太多我們"完全沒想過",或容易輕忽的事情,卻經常造成傷亡事件!一昧提高處罰額度是最下策(今年8月20日開始,許多行車違規罰責都大幅提高了處罰額度,這件事,不知有多少人知道?例如,停車越線,闖紅燈,紅燈右轉,超速,機車未兩段式左轉.....不及備載,罰款額度都提高了50%,甚至100%)!讓全民有安全共識才是終極目標!
您知道,市區50公里速限(含以下)道路,十字路口由綠燈轉黃燈後,黃燈會亮幾秒鐘再變成紅燈?
答案是:3秒鐘!
我為甚麼提出這個問題?因為我們每天大概都會遭遇這個狀況,但這3秒鐘就潛藏著危險因素!
因為,即使我們駕車時精神很好,注意力集中,正常人看到黃燈亮起,決定減速停車,煞車開始作用時,時間已經用掉了0.5秒,剩下的2.5秒,車子必須在端線內停止.(我的數學很爛)數學好的人可以算算看減速率,及煞停距離多少?如果注意力沒那麼集中,或者端線內還有機車停車區(可煞停距離更短),或三心兩意,猶豫不決要不要加速通過?此時您的眼睛是盯著黃燈?還是看著前方及左右人車狀況?言至於此,您就知道我為麼說:這3秒鐘潛藏著危險因素!
另一個問題,在市區周邊,速限50-70公里道路,十字路口黃燈時間有多久?
答案是:4或5秒(看它高興)!
數學好的人,請多費心,如上所述,請算此題答案.......
我曾有一次,按速限70公里行駛,接近路口時,特別注意黃燈亮起,立即減速,但突然驚覺!從後視鏡內看到我屁股緊跟著一輛拖拉庫砂石車!!!!心想,慘了!即使我停得下來(我開廂型車),但若拖拉庫停不下來,那......,就在那數秒瞬間,我幾乎是看著後視鏡踩剎車,終於我們都安全停止,沒有碰撞,但我的前輪越過端線,被照了一張越線停車!心裡一陣&*%#@!當時,我覺得黃燈時間不足,果然,後來我回頭查看,該黃燈間隔時間只有3秒鐘,後來我查了交通法規,才知道上述黃燈秒數時間.anyway,於事無補,一兩個月後我還是乖乖繳了罰單.
拉拉雜雜一堆,重點不是我駕駛技術好不好?不是數學好不好?
重點是,我們有一個怠惰的政府,怠惰的公務員心態.需要我們不斷告訴他們,需要革新,需要進步!
國外有些國家,部分道路,在十字路口紅綠燈前,有種標誌,該標誌目的是:若按速限(或更快)行駛,當黃燈亮起時,若車輛已通過該標誌,則不需加速,一定可以在剩餘時間內通過端線(不會被照紅燈越線或闖紅燈).但尚未通過該標誌的車輛即應減速煞停(因為剩餘時間不足以越過端線).所以駕駛人有了很好的判斷依據,不必提心吊膽!
我們每年那麼多公務員出國考察/交流,難道他們不知道有個好辦法?這只是一件小小事情,我們還有多少進步空間???
抱歉,耽誤大家許多時間,祝大家平安順心!
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