各位大大~
              小弟最近想牽一台中古 小佛...如題....請各位大大指點指點吧!!感恩不盡!!

柴油手排6MT
跟
汽油手排5MT

差異
沒有高轉速，但是有渦輪加持的大扭力，市區好開，只要起步放離合器車子就會動
有高轉速的暢快，沒有渦輪，卻有寬廣轉速的延伸樂趣，要殺彎輕鬆暢快

一個想像是金門砲彈菜刀，耐用，還可以殺很久
一個想像是高級廚具水果刀，犀利，也多變化

柴油MT跟汽油MT假如是開市區為主的話，油耗差不多
不過柴油MT很多人說轉速區域少，換檔頻繁，我開過兩次，發現，離合器其實很好踩
加上就算是微微上坡，慢放離合器不用捕油門也不會熄火，相當適合初學者開手排車


缺點，保佑接手後柴油手排的雙質量飛輪不要壞，有車友報價換到好5萬多
柴手有分進口跟國產，進口版的有DPF自清助燃劑，用完了會亮燈，在底盤下備胎槽旁邊有補充孔，要去補充
國產的就不用補拉，因為被閹割掉了
還有
引擎部分噴油嘴的 O-ring墊片要換，雖然那只是小小一片幾毛錢，不過是必須常常檢查的消耗品

汽油手排就沒啥好說明的，離合器三寶也是要該檢查要換的

可以出書了!!非常詳細~如果可以給讚!!一定很多人點

引擎部分噴油嘴的 O-ring墊片要換，雖然那只是小小一片幾毛錢，不過是必須常常檢查的消耗品

大大這部分怎麼都沒有技師跟我講過要換
從來沒聽過說
要換要怎麼跟技師講？

今年初入手一台手排柴佛

當初選擇主要原因有幾個

1. 柴油油耗較低
2. 沒開過柴油車想體驗一下
3. 大扭力上坡起步比較容易 (出駕訓班之後就沒開過手排)
4. 除了貨車之外現在百萬內柴油手排新車在臺灣已經絕種了 (看到車況好的手排柴佛馬上就決定敗了 )


(下一台想開的手排車是 Focus MK3 ST )

引擎部分噴油嘴的 O-ring墊片要換，雖然那只是小小一片幾毛錢，不過是必須常常檢查的消耗品

大大這部分怎麼都沒有技師跟我講過要換
從來沒聽過說
要換要怎麼跟技師講？

那請問大大~~我常跑市區~~也常跑蘇花~~兩台的油耗是否也差不多呢???偶爾會熱血一下^^

檢查噴油嘴附近有微微滲油，或是灰塵上有溼溼的，那就八九不離十了....
油耗差異?????
恩.....其實就引擎轉速越低越省油
不過，還有!!!!!!
FOCUS MK2有瞬間油耗的功能，你可以觀察固定時速的時候噴油量來了解情況
假設汽油在市區的油耗是 10KM / L
那柴油在市區的油耗是 11~12KM / L
但是!!!!
只要一離開走走停停的"起步狀態"
單就油耗而言，就完全是柴油的天下!!!

手排柴可以環台不加油阿........
其實是一直在累積FSC板上很多車友的經驗
我自己也從事過汽車銷售、基本汽車保養
O-ring的這是因為遇過有車主問到這個問題，我就上網爬個文順便學起來
大家交流交流啦.......

又增長知識了，好樣的，讚~

柴油手排6MT
跟
汽油手排5MT

差異
沒有高轉速，但是有渦輪加持的大扭力，市區好開，只要起步放離合器車子就會動
有高轉速的暢快，沒有渦輪，卻有寬廣轉速的延伸樂趣，要殺彎輕鬆暢快

一個想像是金門砲彈菜刀，耐用，還可以殺很久
一個想像是高級廚具水果刀，犀利，也多變化

柴油MT跟汽油MT假如是開市區為主的話，油耗差不多
不過柴油MT很多人說轉速區域少，換檔頻繁，我開過兩次，發現，離合器其實很好踩
加上就算是微微上坡，慢放離合器不用捕油門也不會熄火，相當適合初學者開手排車


缺點，保佑接手後柴油手排的雙質量飛輪不要壞，有車友報價換到好5萬多(3寶全換含工會在4W~4.5w內)
柴手有分進口跟國產，進口版的有DPF自清助燃劑，用完了會亮燈，在底盤下備胎槽旁邊有補充孔，要去補充
國產的就不用補拉，因為被閹割掉了 (有dpf cdpf 可找rc模擬器) 但好像還有位達人可完全關閉免模擬器 但看他的文還在測試
還有
引擎部分噴油嘴的 O-ring墊片要換，雖然那只是小小一片幾毛錢，不過是必須常常檢查的消耗品 (柴油我是沒換過此物)

汽油手排就沒啥好說明的，離合器三寶也是要該檢查要換的