1.0 機油，一定要用原場的嗎
業務說會影響渦輪的保固......==

法理上可以
原廠情理上一定會噁心你
引擎出事一定會盧你
但是這個機率很低很低
記得挑機油要合乎車主手冊的認證規範
黏度可以放一邊...認證很重要
福特認證找不到...起碼也要是SN或是SM

而且由於台灣獨特的機油文化
原廠跟你倒下去的機油也未必是對的
最好先仔細閱讀外包裝的標示

FLH有提供Ford WSS-M2C948-B的5W-20機油了嗎?
這才是真正給1.0 Ecoboost l-3專用的認證規格,不過這等級的油台灣好像沒看到有人進
最接近M2C948的應該是WSS-M2C945-A跟WSS-M2C930-A...
基本上都是符合ACEA A1/B1的5w-20的等級...怎麼樣也輪不到FLH那罐5w-30的M2C913-C
翻一下手冊吧...上面應該會提到Ford WSS或ACEA認證規格...

[iframe]https://docs.google.com/file/d/0BwqjLSOpMST7RFpLMXZ5NHNGRzA/edit?usp=sharing[/iframe]

[iframe]http://www.olyslager.com/index.php?option=com_content&view=article&id=207:ford-issues-engine-oil-spec&catid=37:news&Itemid=193&lang=nl[/iframe]

當然...913C也不是不能用啦, 至少保護性不用擔心就是了...
只是就沒辦法保證能發揮出跟用948時一樣的油耗跟性能表現

這是我下次打算倒進去的金美孚0W20
有Ford WSS-M2C945-A   Ford WSS-M2C930-A
http://www.mobiloil.com/USA-Engl ... ormance_0W-20.aspx#
大約還要等一個月
基本上有點亂來...但我想還OK
手冊建議5W30 SM
要用20番號有兩個前提
一是高溫剪切強度要很接近30番號
二則是必須是長效性機油

Extended Performance 0W-20的HTHS有達到2.7,有達到A1/B1與A5/B5要求的2.6以上....
從Data sheet上看,各項指標似乎也很接近M2C948-B要求的規格...
不過HTHS仍小於913C要求的低標2.9....更遠小於ACEA C3及VW507等所要求的3.5
所以要用的話還是得注意一點....

謝謝提醒
金瓶5W30用得有點膩了

我也查到油膜剪切強度的資料了
API SM 5W30的標準是要大於2.9
這個規格是車主手冊的建議用油
美孚金瓶5W20 SN 只有2.75....比標準略低
但應該無大礙

至於柴油機油5W30的認證要大於3.5
30番號的機油要破3.5...也就是幾乎要等同於40番號機油的油膜強度
API 40番號機油的標準也才3.7而已
難怪柴油的專用機油特別貴

那請教
現在除了原廠的 王者再臨 total的外
還有支機油可以使用的呢
有點想給他用摩特的或改用PAO酯類油品

紅線0W20也是我的考慮名單

美孚的日本原裝鐵罐就是ＰＡＯ的，ＰＡＯ其實就是美孚第一個發明出來的基礎油，但美孚很聰明，他不獨自擁有ＰＡＯ，他把ＰＡＯ的基礎油賣給各品牌自行添加自己的添加劑，總而言之就是商業的行為，很有生意頭腦，讓其他牌想使用ＰＡＯ當基礎油，就必需要跟美孚購買ＰＡＯ基礎油。