目前所有柴油共軌系統都有一顆高壓燃油泵浦，不管哪種牌子如：136PS柴莽柴佛屬於VDO西門子的系統，福斯奧迪、雙B及富豪現代都屬於BOSCH系統，寶獅屬於德爾福系統，目前有聽說高壓燃油泵浦壞掉其實可以不需要換整顆泵浦~~可以試試看更換這顆劑量單元電磁閥試試，因為這電磁閥我們本服務站各廠牌都更換N顆，其實都是油箱裡柴油含水份太高，導致這顆泵浦計算柴油量壓力的電磁閥做動零件生鏽或者有雜質跑入變成異常，目前為止沒啥聽說高壓泵浦內部零件磨損壞掉的需要更換泵浦，因為現在的零件是非常耐用的，原廠有可能會說壞掉換整顆貴的要命，但碰到這異常可以換這電磁閥試試看唷！因為這原廠及外面保修廠都拿不到這零件


現在來介紹各廠牌：BOSCH、DELPHI、DENSO、VDO西門子的高壓燃油泵浦計量單元電磁閥


首先是VDO西門子的高壓泵浦新材料：使用於FOCUS MK2 TDCI、柴蟒140ps、寶獅307HDI....等等車款   





再來是BOSCHJ的泵浦：使用於福斯奧迪、賓士、BMW、富豪、現代車款






再來是日本電裝DENSO高壓泵浦：使用車款在台灣目前大都是卡車類最多，但新的馬自達CX-5或新馬六都是用這個







最後是德爾福的高壓泵浦：使用於FOCUS MK3 TDCI 163PS、雙龍XDI車系

請問如果柴油裡面含有水
那加一般的柴油精就可以幫忙除水嗎?
還是一定要加拔水劑才ok呢??

一般市面上油精我們都試驗過，倒再裝柴油的透明保特瓶裡放兩天，拔水劑太多也沒用~~會變成柴油跟水分開，油比水輕，在油箱內水中就是排不出去，像我現在用的產品，他就會把水乳化成油脂~~然後帶到噴射系統燃燒掉，但加入油精只是減緩機械電磁閥壞掉治標不治本，當然密集加入也是一種預防方法，千萬別加什麼3M阿~~大牌子的，真的沒啥效果

查了網路上有關乳化柴油的技術
看起來不簡單,主要是減少柴油的使用量(混合水和酒精和柴油一起燃燒)
柴油要乳化完全還需要搭配其他設備
看來要單純的去除車內油箱的水有些困難性
不能加太多的乳化劑進去

爬文到最後.我的感想是加乙醇進去油箱當水和柴油的媒介
這樣就可以當成簡單的乳化劑,這還需要作實驗看看
等我有空再拿出燒杯來玩看看了

這你可以實驗看看~我只用10cc自家進的柴油精跟六百公升的柴油就有達到這效果