大家好～我MK7有改定速，那經過這兩天從台北到台中來回的一點使用心得。

定速使用方式就是先按"on"後到達目標速度就按"+"就可以啟動了。

那這兩天我的開法是...

1. 跑在速限即可（有時候國道大部分都在110，定速在120轉速會稍高）

2. 最好有安全抬頭顯示器，數位化的時速會比較好控制速度且直視前方會更好掌握車距

3. 盡量跑在中、外側線道（我是習慣走外側，比較不用常變換車道），內車道為超車車道用定速不太需要走內線。

4. 需要減速時踩煞車解除，然後判斷車距後在按"+"恢復定速（千萬不要按暫時解除鍵，那會忽然加速到之前設定的速度）。如速度不夠再用"+"做加速。通常不會按太多下，因為中外側車道的車通常車速都滿穩定的，不會有急加速或減速超車的動作。因此，前車減速大概就是整體車流速降低了。

5. 後面通常會有車跟很近，請無需理會。因為要超車他們自己會找空檔超過你，況且你是走在中外側車道又保持在速限，所以無需畏懼。


照以上這樣跑，瞬間油耗都在4~6L/100km（爬坡會大略上升至6~8L/100km），下坡會跑到1.2~1.9L/100km。

那直接踩煞車做減速的好處是，車會進行滑行狀態瞬間油耗會進入0L/100km。

"-"比較適合時速的"微"調，用"-"來做大幅度減速會有頓挫感（檔煞）


缺點：右手會比較酸（控制"+"）


以上大致是我的一點心得，給大家參考一下，謝謝。

我改定速也有1年半了~~
我記得微調"+"及"-"都是SET，都可以觸發定速的

我覺得除非國道都沒什麼車,保持最高限速巡航很好用..100分!!

如果車太多,速度要忽快忽慢
CAN/RES一直按來按去..定速過頭還要踩煞車來減速
反而用腳去控制油門深淺會比較輕鬆

要啟動定速話按+或-都可以喔
定速狀況下按一下+ or - 是增減2KM
遇到上坡會自動加速，下坡或自動帶引擎煞車

定速中踩油門不會解除，煞車才會

Resume很方便呀，
脫離龜車擋路後自動升速到119 (109)
非常省事
不用的話自已還是慢慢加到119......


ex: 另外kuga的定速是+- 1km
定的速度會顯示在行車電腦上, 很方便

Resume很方便  不過若是目前的速度離原本定的速度有點差距   那加速的力道我覺得太猛.....><

所以我也都是重新踩回我要的速度  再按  +

另外   按  +   開啟定速的先決條件應該是  在踩煞車 暫時 解除定速的前提下才有效???

     若是發動後第一次開啟定速   還是要先按  Set 再按  +  啟動。

我早上測試的結果是這樣   第一次啟動定速得按 Set 和  +，  單按+ 他不會理我.....

若是踩煞車暫時解除定速後   再按 +  則是會再次啟動定速  (目前時速)

我猜手冊上應該也有寫  



另外   沒記錯的話   定速+/-  單位是  1 mile/hr   ->  1mile/hr  = 1.6 km/hr

所以行車電腦上若是顯示公里的話  是有可能看到  每次按+  有時會+1km  有時確是跳2km  應該是四捨五入的差別。



ps. 我的是focus mk2.5。  應該機制是一樣才對。

踩離合器也會解除
但有時候會卡到陰剛好定速在補油
踩下離合器時分離大補油
轉速到六千轉
所以我後來還是先解除定速再踩離合器