看到板上的車友們電瓶壽命都在1~1年半下課

有車友說MK3的智慧型回充會在電瓶容量80%時停止充電

我覺得這應該是蓄電量越來越差的原因之一，沒有充飽電導致電瓶蓄電量持續降低

(80%x80%x80%.......然後死掉)

電瓶的健康狀況印象中跟電壓還有內電阻有關，內電阻越大蓄電量越低，電壓就更不用說了，太低就無法發車

最近買了個點菸頭電壓表插著監測，發現車子就算是很常開又跑長途，但放一段時間冷車電壓大約在12.5-12.6V

昨天把電瓶接充電器用2-4A低電流充10小時後，開出去一段時間放了8小時後，開車門拿東西再鎖車後電壓表顯示12.8-13V(車齡2個月)

解決回充不足的問題似乎只能一段時間將電瓶充飽電了。


另外一個問題就是MK3電瓶設計的位置離引擎實在太靠近(幾乎就在旁邊)，加上AGS的關係讓引擎室溫度很高

高溫也會影響電瓶壽命，這個問題似乎比較難以解決....

電瓶後移到備胎室...像BMW一樣

若每次保養時, 請原廠reset BMS 不知會不會有用,
照之前車友講法, 換了新電瓶, 必須回原廠reset BMS.

同理因為每跑5k~10K後, 電瓶的電壓、內阻..那些都會不一樣
是否每跑5K~10K後請原廠reset BMS, 會讓電腦比較了解"現有"電瓶的狀況呢?

透過這步驟, 不知是否能讓電瓶壽命增長~~~不知有無專業的大大可以說明ㄉ~~~

我想原廠會瘋掉，我上次請技師就弄個老半天了。如果大家都回原廠去，應該會很可怕
我覺得根本問題是在原廠電池品質不良，建議換顆好一點的電池再回原廠給技師設定bms就好了，或是我看版上也有人會做設定。

換好一點的電瓶, 若照樓主的說法, 壽命應該也不會太長,
因為是充電的問題...

弄個爛設計-------------害死一堆人-----------------

傳統定電壓設計不是很好嗎


電池會壞是電池本身不夠好--------起因就是幾年前鉛大漲-----電池由保固兩年變一年有些保固半年

省成本省到不耐用

換好一點電池才是解決之道

上次在外面保養店面(主要賣電瓶)的店家改裝軸承

老闆有提到電瓶可以後移 (引擎室太熱會影響壽命)

但當時沒多問要移到哪怎麼移費用多少等等之類的

不知道有沒有車友有改過的可以分享經驗

要不要買


充電器來使用

像我假日時

有空就拿充電器


夾著正負極



小電流慢慢充電

題醒板主電瓶80%以後並無停止發電，是以最小12.2V發電狀態。

電瓶後移。最好是不要！

現在的電瓶因成本下降，有智能充電的車（充不飽），壽命自然相對就變差了。

汽油車要改善電量。加大電瓶590cca提高720cca以上（記得用elm327更改電腦裡電瓶容量設定），就會改善壽命問題。
（柴油車要更高）

為何是720cca? 這有啥理論呢??
另外有建議的電瓶嗎?