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跑高速與山路兩者的底盤設定當然不一樣。從胎壓來說（以六代喜美四門款舉例），高速可以打到約30Psi左右，但山路因為轉彎、坡度變化與換檔轉速變化，輪胎所受力極大，在增加接地面積與胎內空氣遇熱膨脹的前提下，一般都不會超過28Psi，不過主要還是要看使用何種輪胎，像一般轎車胎、跑胎、熱溶胎所能承受的膨脹係數都有所不同，在此只能給您一些參考值作為評估，不妨在您購買輪胎時，請教一下專業店家較為實在。講究一點的做法，還可以配合外傾角的角度，測量胎外、胎中、胎內三點的溫度代表胎壓過高、胎內溫度高代表Camber太大，而胎外過高則是傾角過小、外側吃緊！
外傾角的部份，山路著重彎道因此傾角較大，一般街道用車不宜超過兩度為佳，高速則約一度即可。再來就是束角Toe In/Out的設定，要轉彎俐落靈活則以「前輪內八、後輪外八」，這樣前輪好進彎而後輪帶點甩過彎，要直線穩定則用「前輪外八、後輪內八」，取作用力集中於中心的物理定律現象，當然所謂的內八及外八只是比較的說法。
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