在今年5月~6月時,還在WRX與ST之間游移不定
而ST的價格空間,一度讓我好心動
直到六月初看過兩邊實車後(WRX五月底發表)
因WRX確實在空間上勝出,為兼顧偶爾要當保母車載小孩
決定買WRX,並於六月底下訂
而05年的FOCUS MK2在陪了我即將滿十年,也功成身退
等了快三個月,9/20交車又下雨
至今的一些進化過程
手機圖傷眼還請多包涵
一.底盤部分:
RAYS-ZE40 尺寸為18*8.5J ET42
2014.5.23生產
特殊的防滑條設計,確保瞬間急加速時胎框不打滑
使用前渡一渡
單咖約7.8KG (你原諒我店家就這一台...)
輪胎選用245/40/R18米寶寶PS3
今年第24週生產~新鮮
艾巴短彈簧搭原廠KYB桶心,車高約為1指半(原廠2指半)
AP前六卡鉗本體
AP後四卡鉗本體
來另使用DS2500
前碟356mm
後碟340mm
前六完成圖
後四完成圖
全車圖
考量日後維修便利或二手價
煞車選用言泰公司貨,搭配他們推薦的國產碟
皆有保證(固)書
二.動力部分:
Invidia Q300 中尾段
四出鈦尾
ECUTEK Stage1調教完成
不輸日規WRX原廠S4的動力了
手排冷車發動時後面的共鳴聲蠻大的,即便是原廠狀態
改中尾段也沒覺得會更大聲~
另外WRX原廠ECU真的寫的很差
目標持壓1.2都亂跳~常常瞬壓超過1.5(我自己記錄過1.57)
而一過5000轉就掉到0.6
目前Stage1目標值是1.3~過6000轉再下來0.9
三.外觀部分
你原諒我目前只有貼這張 噗
有買日規日行燈組了,還在等洩壓閥套件出來再一起上
四.其他:
Defi 油溫油壓增壓+三代控制盒
三顆錶頭+7008
ORO W403胎壓偵測(後視鏡)+耀星S2 PLUS
攪麵牌7190
排檔襯套,原廠為橡膠製
車頂高,這邊拆掉就看得到
DIY真的不難,更換後檔位較原廠明確
STI前上拉
RECARO安全帶護套
補一下手排照
謝謝觀賞~
