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原廠的灌水工資~~~~
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[綜合討論]
原廠的灌水工資~~~~
無頭像
mumu0731
(姆姆)
腳踏車魔人
文章 43
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屏東縣 恆春鎮
發表於 2014-12-7 06:48 PM
#1
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前幾天回開女友的車回原廠做2萬公里保養,除了機油、齒輪油再加煞車油。大保養加上60項檢測工資1200元,是的,就是誇張的1200元。
1:原廠使用法國total機油,本車是8W, 需要4.2公升的量,要不是卡到保固不想讓原廠囉嗦,以外頭行情價每一公升原廠(498)多了至少300元,總計4.2公升已經多花1200元上下,竟要收取工資1200元?原廠解釋,大保養有幫車主做60多項的檢測,我只能說屁話連篇。每次回原廠,因為對車子的龜毛程度高,及本身在車業打滾多年,我必會在技師旁從頭看到尾,實在不知有這麽多項目能檢查,以目測的方式檢查外觀及所有燈具功能,難到是把車主當白癡,需要花錢進來讓你們檢查行車電腦都會顯示的項目?雨刷做動,方向燈工能,車主難道自己不會查覺是否異常?每次結帳,一張滿滿工單檢測項目皆打勾,我全程在旁邊,都不知是誰檢查的?難道把車主安排去休息區喝咖啡,就要客人離廠時多花冤枉錢?之前車子也是檢測完,路上就漏水,原來是下水管接頭破損,回原廠,原廠告知,已漏一段時間,水箱精的痕跡在底盤都已結晶,聽了噴火,原廠連這麽重要的異樣都沒發現,那麽到底在檢查什麼東西。
果然會吵的小孩有糖吃,1200工資馬上剩500,雖不滿意尚可接受。
2:原廠要求新車滿1000公里要更換機油,以便把新引擎內部雜質排出,難道金屬高度磨耗的變速箱齒輪油不需此步驟?新車至今每回要求更換,總在原廠及技師話術下拒絕。終於在快翻臉情況下,把齒輪油換了。難到福特也學toyota,刻意告知變速箱油是長效無需更換,等到保固結束,車主只能拿錢來換車?或說換變速箱油很難或沒利潤?福特變速箱問題一堆,女友的車又是閃過延長2年保固的危險族群,每每遇到原廠推拖,實在不滿。
此篇文章或許是個人的抱怨,但也是各位愛車的族友在原廠會遇到的狀況。要不是卡到原廠保固,相信許多人也不願回原廠。但是怎樣的服務收取怎樣的費用,千萬別因為在休息區喝杯難喝的咖啡就忽略了自身的權益,多花冤枉錢。
無頭像
bobleetw001
90cc菜籃族
文章 176
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臺南市 東 區
發表於 2014-12-7 07:02 PM
#2
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你沒講我還真沒發現,我查我20000公里保養工資也是1200
我那時也沒看直接掏錢付款,不過這些都是小錢
唯一可以確定的是買錯車
~康埔~
版主
文章 13700
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新竹縣 竹北市 來自 竹北縣政特區
發表於 2014-12-7 07:04 PM
#3
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覺得有異議可以在估價單上質疑吧!哪結果還是一樣簽名付款不是嘛!
《 好.吃.覽.座.幫 》~康埔~吃喝遊玩聚會全紀錄
ChangYi
(阿昌)
重機
文章 601
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嘉義縣 中埔鄉
發表於 2014-12-7 07:37 PM
#4
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個人是都自備料(符合原廠認證規格)回去給原廠做,只有變速箱油及耗材用原廠。我每次保養都拿飲料出去黏著技師看,其實還是檢查的很細心的!而且自備料可以省下非常多!建議有閒的人可以研究車主手冊的規格去買~所以我都是很心肝情願的給他賺1200XD
戴奧辛
(388,000公里 )
Focus ST
文章 5766
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臺南市 白河區
發表於 2014-12-7 07:47 PM
#5
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每5,000公里,保養套餐工資是500元
每單數萬,保養套餐工資是900元
每偶數萬,保養套餐工資是1,200元
進口車保養細項是用工時來計算,相較之下是福特工資便宜
不離不棄
無頭像
shark2311
(shark2311)
腳踏車魔人
文章 97
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雲林縣 土庫鎮
發表於 2014-12-7 07:53 PM
#6
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關於保養工資
是相當透明化的
5000 $500
逢單萬 $900
逢雙萬 $1200
是否合理
看自己 怎麼看了
公司的加工機台報修
第一小時 $2500
第二小時後 每小時 $1500
前幾天做4萬保養
13:00~16:00 三個小時
這樣便宜還是貴
???
至於 原廠機油
只能說 ford 算有良心的了
目前知道 其他原廠
volvo $1100 還是 $1200
外面Castrol 嘉實多professional A5 0W30 $500
Land Rover 也是 1000 多
還是 913B 認證 ford 六和 出的
至於工資 應該比 ford 多
至於雙萬 有做 IDS 檢測
就是 插電腦
這樣說
會不會 覺得好一點
無頭像
mumu0731
(姆姆)
腳踏車魔人
文章 43
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屏東縣 恆春鎮
發表於 2014-12-7 08:27 PM
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其實我要表達的事件不見的是每個福特廠及每位技師都是如此,但也不可否認確實會有所謂不實的狀況產生。以進口車的原廠收費標準,福特確實平價許多,個人的B牌就感受很多。但如果以女友這類對車不懂的車主來比喻,確實許多部份要幫她爭取。好又負責的技師當然有,但是難免會遇到推拖甚至敷衍行事的技師,車主已經全程保養陪同,也確認項目,但工單確零零總總多列出沒進行的項目,這便違反服務付費的原則。技師的訓練及專業也是需要統ㄧ,車主把車交付原廠當然希望在此系列車款的用車知識上能跟著提升,但難免會遇到不同調的解釋,實在會造成車主的困惑。
發文只是希望車主能注意原廠這些細節,避免被某些不實的工單項目誤導付費,畢竟許多車主就像女友只是享受開車的權利卻不會進保養廠了解施工狀況。
xxavierr
90cc菜籃族
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其他
發表於 2014-12-7 08:44 PM
#8
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很簡單的答案~我覺得很合理啊~原廠要檢查很多項目,而且無論如何,至少代表我們回原廠是一種保障,總不能外面車廠隨便搞,卻要原廠保固吧~個人淺見
adaplant
(阿達 不累)
重機
文章 659
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高雄市 小港區 來自 無垠繁華
發表於 2014-12-7 08:52 PM
#9
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開一間公司(保養廠)不是這麼容易的...
.
因為工作的關係(職業病), 我對保養收費的最低收費認知就是: 『人旅材維業』
人事費、差旅費、材料費、維護費、業務費。
.
這裡還沒有計算到利潤、稅金以及其他不能列明的支出(例如開店的黑白兩道保護費...)
.
接下來的部分, 就自己想吧...
我相信大家都有念過書, 應該都很聰明的...
無頭像
pc2137
90cc菜籃族
文章 198
用戶失蹤天數 93
點數 49 戰績 0 改裝 0 故障 0
苗栗縣 銅鑼鄉
發表於 2014-12-7 09:58 PM
#10
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1200工資還嫌....這個價格國產車裡面都算便宜了,如果是米漿,進去沒個幾十K你出不來咧,你還是買中古車去外場保養最省錢了
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