老實說它是合法發行的車牌，只是它在 74年4月30 至81年底以前發行的車牌。所以應是能合法上路吧!

看到標題，我以為又是臺灣民政府那張紅牌哩

好奇問一下
圖中的車輛有這麼老嗎?

只要沒註銷....
也沒換車
都可以用，合法的

這台車沒那麼老吧...


第一代車型
1973年～1979年，本田車型代號：SB1，SG，SE，VB
第二代車型
1980年～1983年，本田車型代號：SL，SS，SR，ST，VC，WD
第三代車型[編輯]
1984年～1987年，本田車型代號：AG，AH，AJ，AK，AT，EC
第四代車型[編輯]
1988年～1991年，本田車型代號：EC，ED，EE，EF；台灣南陽車型代號：化油器引擎：K2，噴射引擎：K3


第五代車型
1991年～1995年，本田車型代號：EG，EH，EJ1，EJ2；台灣南陽車型代號：K6
1991年9月發售。到現在的civic的私家車，是把手提箱象接觸了揭背一樣的設計，不過，從這個模型好好地設計被做。是基本與3門象同樣一樣的等級構成，不過，被ferio4WD的設定準備了。
1992年9月，ETi追加4速AT車。發售D15B單化油器（91PS）的ML車型（型式：E-EG8）。
1993年5月，發售特別限定車款ML.X。
1993年9月，小改款。設定助手座位用的SRS安全氣囊。變更空調所使用的冷媒。4WD車採用deyuaruponpushisutemu。 裝載1600EXi（型式：E-EJ3）追加（SOHC.VTEC的「ZC」（130PS），裝備），等力座席等。
替換到現在相稱的小組A的JTCC參戰。引擎裝載著前奏的H22A，不過，被強迫了相當的苦戰。1996年雅閣變更JTCC的基本車。



這台是五代

大大自已都說是1991年上市了，換算是民國80年。也就是說這孩子如果是當時第一批進入台灣的車型領到這牌也只是剛好，加上沒換過牌就一路用到現在。這樣的情況也還好啦!

國內的車牌是民國81年底才換成「英英-數數數數」的車牌所以這樣算下來是合理的。不過話說K6也有20年以上了，時間真的是一個好可怕的東西。