如題想想請問版上先進，強化接地線有比較推的嗎
另外想請問最近吵的凶的鋰鐵電池外掛
雖然我不相信它 + 信號穩定器有什神奇的功效，但我對單純鋰鐵電池的穩壓有興趣
但據google大神說鋰鐵電池最大的缺點就是不耐熱，裝在mk3會不會很快就壞了(我查最適25-35度，工作溫度-10到60或75度)
一般電池650cca左右的電池比較推那一顆
(目前二年三個月，在4萬保養時原廠電池還很好，不過還是想準備一下資料以備不時之需)

我也想知道接地線的功能？

鋰鐵好像很耐熱耶....我記得，工作溫度比鉛蓄還高。

這顆我自己焊接的，A123 26650  4S2P  4.6AH的鋰鐵，可以直接發動 MK2 1.8的數次，比原車上的鉛蓄強悍許多。
這顆鋰鐵電池已經陪伴我  MK2 到 MK3 (柴油)的。
效果我也不知道，裝心安的吧

新車所有線組都是新的 阻抗低 開個幾年後 阻抗變大 電子回流到負極、車身變慢

接地線一般越粗越短 效果越好 讓電子回流的距離變短、速度變快

等等附上幾張自己DIY的照片

有錯請鞭小力一點@@

8AWG的線組



隨手銅片 接頭處 牛油伺候

謝謝分享，方便說一下在那邊能買到相關線材嗎

我是電子材料行的 8awg  一米$70  我6米有剩約一米多

這個水電行不知道會不會有

之前的車曾加接地線，對油門的穩定確實有感。
想說MK3也接看看，看看PS是否有改善，發現MK3的接地線還蠻粗的，就作罷。
不知是否有人實際做過，反應好嗎?

接完  真的 喀拉喀拉出現的頻率變少了 但不是沒有喔~~
油門踩起來就覺得很順~~  那種感覺很奇妙 很難用言語細細地闡述...

車況  2.0  汽油   2年1個月  里程:36xxx

有閒無聊的人 真的可以自己DIY玩看看  材料便宜 不過......FOCUS 相對其他車 真的比較難裝一些

請問可以po 接地的點嗎? 謝謝