很多人都知道，裝個 EMIcore 或是 磷酸鋰鐵電池，逆電流，超級電容，或是換個新電瓶，都會有稍微的改善，但是裝上去不用多久，可能就又恢復原狀，這是有原因的。這是車廠的事，在此就不要多講。

1. 如果你的車”D檔“爬山不順，無力，小爆沖，這樣的情況之下，可在裝上我們的產品後面，盡快在滿載的情況之下。用“D檔”。找個非常陡的山路開一趟，越陡越好。就會有很大的改善效果。（例如新竹-山上人家）。
2. 一般雙離合器或AMT(手自一體（自手排)車輛，開段時間，在市區換檔，會有比較像手排變速箱的感覺，以及有一些換檔的聲音，這真的是特性，這個我們沒辦法改善。

來測試過我的產品的朋友，大都會發現，”D檔“爬波變得很順，有力，不竄，不中斷動力，其實這都是mk3 本來就該有的表現。

產品絕非萬能，而且也只是一個過渡型產品，並不適合大量推廣。如果你的機械性磨損嚴重。那也是沒辦法。譬如“加減速”都出現同步環連續咔咔咔聲，或是TCM馬達的細碎連續小咔咔咔的聲音，以及漏油抖動打滑現象，都是不可逆的故障，但是也會有很大的改善。
未來你不見得買得到我們的產品，畢竟這個問題不是那麼簡單就能解決。現代電腦車（ecu）控制下的車輛，已經不能再像以前一樣保養了，至於如何才是對的，那是福特的事，多年前的玻璃變速箱事件，如果那時候就發現這個問題，也不會出現玻璃變速箱這個名詞。

謝謝阿伯的提醒及建議~~~

那我們現在可以買到您的產品嗎??
您說會有廠商幫你做小批量的生產~~

所以阿伯的意思是說
第三代產品就是把現有的改善技術(產品)整合到電瓶裡
到時候只要整顆電瓶換裝就可以了嗎?
如果這樣就方便多了....^__^

雖然我車沒有明顯頓挫 但我非常期待阿伯的三代整合電池  ...

對的，一般人沒辦法了解電瓶的壽命，都認為只要能發動就是好電瓶。

但是那也是一年後，目前大陸或台灣  福特，福斯，通用，菲亞特，標緻 等等有問題的車，都還沒有過保固，要再等一陣子。

不知道Kuga上會有影響嗎？

只要是ECU 控制下的 AMT (自手排)，或是 雙離合器（DSG,DCT DCG ）都適用，你去查一下網站，你就會發現幾乎所有此類型的歐美車款變速箱，大多存在同樣的問題，並不是只有福特有，連  GM  Audi volvo 也一樣。

附註： 手自排車款問題少。

MK3 柴油   有電磁閥改善   渦輪硬管  會亮燈嗎?

PM安裝資訊及價格  台中人

我的車前陣子也受電力所苦,換新電瓶後一直亮引擎故障燈,(電瓶規格有加大),原廠歸咎於在外面換電瓶,每次亮插電腦就顯示變速箱電壓不足,
開起來感覺就是換檔非常不順,頓挫感非常大,是平常頓挫的三倍以上,上禮拜氣到換回原廠電池,一換完插電腦,技師討論完立馬換一顆新變速箱電腦,
到底是副廠電池出問題還是原本變速箱電腦就掛點,我也不想再追究了....只能說認賠電池換新變速箱電腦........

同功率電壓越高 電流越低 不知這次福特是否又為了一點點零件費 犧牲了整個系統的性能與壽命
全球各重要市場合計要花的專利規費不低  值得一試   
我的LED燈泡已賭下去了  約一輛油電MK5