再挖掉三角板後 打開引擎蓋還是很熱


把引擎前膠條拔掉 增加進風量


接著是引擎後膠條 增加出風量 要進氣就一定要出氣 這樣才通風


引擎蓋前後膠條 用手很輕鬆就可以拔掉了


使用心得:氣溫32度 開了幾十公里之後 手碰引擎蓋是冷的 之前是熱的
接著打開引擎蓋既然沒什麼熱氣 之前一打開大量熱氣沖上來
原來引擎的散熱都被封住了 用手碰引擎室的零件 溫度也比之前降低不少
怕過熱的大大可以試試看

請問這樣洗車高壓水柱水會跑進去嗎?

我也很好奇會不會有進水的疑慮~像是雨刷那邊的膠條拔除的話...

我好奇拔掉後  的外觀圖  整顆頭

有開去高壓水注沖洗 打開引擎蓋發現還好 膠條都有凹槽 水不容易進去 我下次洗車在拍下來

下雨天開車多少都會有水進去引擎室
應該不用太擔心進水問題

有些汽車美容店，清洗引擎室項目，是直接用高壓水槍洗引擎室內的說...

引擎必須維持在一定的工作溫度，不然效率會變差，變耗油。跟低溫水龜壞掉意思一様。

你先開一陣子，沒問題再上來分享吧....

為了通風(是到底差幾度？) 拔膠條 orz  這賭太大

更何況進氣壩 不是有自動調節功能了？

TCM過熱是一回事，但是引擎工作溫度還是要注意，不是嗎＠＠？

引擎工作溫度應該不必擔心吧
在外國,零(下)度的環境,散熱速度應該是台灣的數倍吧
更何況有的車子進風口更大,而且連下護板都沒有

小弟車型是5w 柴油
如同樓主一樣,前後膠條都拔光了
這一個星期開車都開工程模式隨時確認引擎溫度
不開冷氣使冷氣風扇不運轉散熱
市區行走約90度
發動停路邊可到95度
低速爬坡可到97度
高速公路撞風佳
溫度降到80度,最低還到79度

當水溫到79度時,儀錶板的水溫指針並不會降太多
大約在中間下面一點點,而96度時指針在中間
兩者於水溫指針上並無相差太多(這算是原廠的可接受設定值嗎?)

有上網查原廠水龜開啟溫度,查到的資料都不一樣
有人說75度,也有人說80度,今天去原廠問技師,技師也不知道.....
再問柴油引擎標準工作問度,技師又說不知道.....
有人知道正確的值嗎?

以上為最近天氣熱(30度以上)所做的實驗
我想冬天的時候室外氣溫可到6度
高速撞風降溫更快,應該不能兩條都拆掉
這要等到冬天我再來做實驗了~~