大家好~
颱風終於走了，又是個風和日麗的...
(還是乖乖上班吧)
今天要和大家分享的是FIESTA 1.0T 進氣全段改裝分享。
文前宣告:
1.小妹並非專業改裝店家，僅以所見所聞提供分享，如果文中有誤懇請專業不吝指證。
2.本文並不代表任何商業立場，僅為車友分享，如有需要的朋友請自行詢問商家，如有需要商家資訊請另外私訊我
以上。
FIESTA1.0T對於現在的車市來說，算是兼顧環保與性能的小型車款之一，先撇開powership變速箱的瑕疵，優秀的賽車血統底盤與裝載渦輪後，1000cc榨出125hp的馬力，就夠吸引人的，只要在進排氣上稍微再動些手腳，很容易讓車子的性能更上一層。
改裝改裝，大多數人對於改裝的印象可能仍停留在飆車族，最近多了個新的名詞叫做小屁孩，但更多時候，
改裝的目的是為了取代掉原廠因為成本考量而選擇的粗糙元件，增長車子的運作壽命或安全性，畢竟車子出廠時所標榜的保固期，就表示在這段時間內車子不壞掉就好，換句話說，也可以解釋成 [
這台車子只能在保固期間內正常的使用]。
尤其當車子國產化之後，精打細算的台灣廠商為了成本考量，許多國外廠標配的元件到了我們這裡也都不見了，六安變四安，金屬變塑膠便時有所聞。
因此，改裝是為了安全和延長車子的壽命!!
因此，改裝是為了安全和延長車子的壽命!!
因此，改裝是為了安全和延長車子的壽命!!
怎麼好像在推坑啊
是的就是在推坑XD
今天要與大家分享的是福特FIESTA 1.0T的進氣系統。
FIESTA 1.0T的進氣系統大致可分為幾個部分：
1.進氣端 → 集氣箱、進氣中段與渦輪進氣管(F管，俗稱肥腸)
2.渦輪
3.出氣端 → 渦輪出氣管、渦輪增壓管(C型管)
4.中冷
5.引擎進氣端 → 渦輪增壓管(S型管)、節氣門
講到這裡先請大家看一張畫的不是很好的圖。
(對不起我一時手邊只有小畫家)
警告:洩壓閥位置為改裝洩壓閥的安裝處，非原廠洩壓閥位置。
在進氣端的改裝上，我選用MST的進氣管與BMC的香菇頭，RT的進氣中段與pumaspeed的渦輪進氣管。
MST的進氣就不用說了，業界早已聲名遠播，相對之下，較為冷門的進氣中段，則是目前市面上較少見的改裝，他的功能在於管徑內有做了縮管的設計，讓空氣流量變快，更快進入渦輪，增加進氣量。
出氣端的渦輪出氣管，原廠是塑膠管，本身就會受到引擎的拉扯，進氣量變大後，出氣量變大，速度變快，便使得塑膠管更可能會被扯破撕裂!
(本圖取自網路)
因此換用了鋁合金的渦輪出氣管。
渦輪增壓管選用紅色傳動的渦輪管，由於渦輪在運轉的時候，溫度的累積是相當驚人的：
此為跑完山路後，燒紅的渦輪。
因此從渦輪出來的空氣也是非常高熱的，才需要經過cooler的冷卻再進入引擎室中。原廠的渦輪管因材質和構造的關係，會有熱脹冷縮的情形，因此換用改裝的渦輪管，以減少熱脹現象，讓空氣流動更順快。
接著空氣進入中冷(intercooler)，原廠的中冷器在防撞鋼樑的後方，撞風面積小，為了增加冷卻效能，原廠在中冷後方設置了一個風扇，但在車子行駛時，撞風風壓使得此風扇的功效杯水車薪。但本體設計和穩定度都不錯，改裝時曾想保留，但用了許多方法仍無法找到適當的位置安插它，故只好捨棄。
經過中冷器冷卻後的空氣，進入渦輪增壓管(S管)，之後進入節氣門，再通往引擎。
渦輪增壓管通常是C管和S管一對的，改裝的品項上也大多將這兩段增壓管綁在一起賣，但市面上販售的改裝品品質參差不齊，價錢落差也很大，初次接觸的車友們可能會在選擇上遇到困難。1200的渦輪增壓管，和4000的渦輪增壓管，看起來摸起來都一樣，是差在哪?
此時大多數車主會以價錢為主要的考量。
但，惡魔藏在細節裡。有些渦輪管為了成本考量，選用的矽膠材質耐熱度較低，故只能增厚管壁來減少熱脹的幅度，但如此一來，管徑變小，也抵消了原本大通氣量的優勢。
於是有些省錢的車友，自創了束帶綑綁大法，即是將渦輪增壓管用束帶層層纏起，以減少熱漲冷縮造成空氣流速變慢的情形。但是，兩條渦輪增壓管中，受到熱漲冷縮影響最明顯的，是接收從渦輪出來熱氣的C型管，而C型管一路延伸到引擎室下方，又比較長，需要將車子頂起，甚至拆下來才能綁。也因此造成很多車友在辨認上發生誤解，綁成S型管。S型管接收的空氣是已經經過中冷冷卻的冷空氣，熱脹冷縮的情況已經緩解許多，因此綁這條管的效率可說是事倍功半了。
進氣量的增加，同樣代表著當你鬆油門或換檔的瞬間，引擎用不到那麼多的空氣，也需要找個地方排出。原廠的洩壓閥是踩取內洩設置，洩壓的效率有限，當增壓值提升時，洩壓效率也必須提升，以保護渦輪，因此我在S管加裝了一顆SQV洩壓閥。除了能夠讓多餘的空氣以安全的路徑散出，也能獲得聲音上的一點享受，我都說我在引擎室裡養了一隻小鳥，車主熱血的時候就會一直啾啾叫。
我絕對不會承認我改這個是為了聲音。
之後是節氣門，節氣門控制一次進入引擎的空氣量，前面有一個小的儲氣室，節氣門墊片就我所知，是在增加儲氣室的空間。此處的空氣是經過壓縮的，因此即使只有增加一點點的厚度，也可以大幅增加空氣的儲存量。
於是乎，整段進氣系統改到這裡，算是一個段落了。
感謝觀賞，打完收工。
