小弟的MK3 9W是2012/12出廠, 目前行駛里程為81700公里. 9月底剛做完8萬公里保養, 照原廠手冊更換了剎車油與水箱水.
上週因為發覺原車電瓶已快壽終正寢, 所以也換了新的電瓶.

我上班日每天行駛的里程約90公里, 為內壢至堤頂來回且高速居多. 最近感覺油耗有點變差的跡象, 這兩天特別觀察了溫度的變化, 發覺它在高速, 冷氣、送風皆未開的狀況下, 從內壢開到林口時水溫大概在80度(由HUD切換到水溫顯示得知), 而過林口高點往泰山方向下坡路段維持時速100左右, 此時水溫因撞風影響, 引擎又於輕負載的狀況下, 水溫更是降到77度。

柴油車本來就升溫慢, 但以往的經驗是一趟約50公里跑下來, 停車時水溫會維持在86-88度左右, 現在是大約在78-84左右, 最低時可以明顯的看出指針在中間刻度往下掉了半格左右. 所以不知道同為9W的車友, 您的水溫正常是多少? 上網爬文大多是MK2的車主有提到水龜(節溫器)可能快掛了會有此現象, 變成關不緊造成大循環以致工作溫度偏低, 是真的這樣嗎?

我目前約跑三萬多公里(9W)
有接HUD是可以隨時即時觀看的，HUD溫度同工程模式溫度
水溫都約81~85，若塞車市區85~90
你的水龜也許真的有問題了...

我也是懷疑水龜快壞了, 這兩天再回廠檢查看看給不給出保固. 謝謝

一般來說上路之後如果水溫沒辦法維持在中間位置，應該就要好好檢查一下水龜

尤其MK3還有配前保那個控制進風的電磁閥，更是不容易受到輕負載撞風而影響水溫

而且樓主還一併發生油耗變差，那更是99%掛水龜了，回廠出保吧

P.S. 樓主上班路線跟我一樣，實在佩服天天下堤頂交流道.....超級塞的!

很多問題都是換水之後就發生，
請記得檢查水箱水的濃度。

我的09年柴油也是一樣喔!!平時80度,關冷氣升高 開冷氣會降低

我的也是這樣ㄝ！問原廠，他說正常的！感覺毛毛

這個我非常有經驗..
因為我車上的水龜是第三顆了..
基本上，只要水溫達到工作溫度，錶的中間偏左一點點的時候
就不會動了~~
只要會動，就是壞了!!!!
不管高速公路或是塞車~~一律不會動..
再者，我之前出保兩次
皆是拍了達到工作溫度後，又往左移的照片
原廠就給出保了~

高速巡航110平均值82~
林口高架下坡段，最低80~

我跟這位車友一樣，目前車上換過兩顆，水溫會飄，都從台北開到台南，大熱天，水溫還一直降。出保吧