無意間看到一篇Mondeo MK2的討論串，才驚覺自己根本不懂她?!

筆記一下。

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http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=60028&page=2

看你對我這麼捧場的份上、就告訴你Mondeo的密密史，
不是很多人知道、連原廠技師都被這Mondeo搞到連自己爹娘是誰都忘記囉。

Mondeo的確是台好車，但不是普通人玩的起的，
要擁有它需具備2個條件：對引擎結構要有它運作的認知和看的懂英文。
因為你開著開著會遇到症狀、但拿去原廠是查不出毛病，
所以你得爬文外國討論、相同症狀看他們如何解決，通常是英國、澳洲、美國。

福特就是被Mondeo的1代2代、弄到惡名昭彰的。
Mondeo的1代2代、看似沒甚麼，其實是非常複雜的，
跟你說1代2代的流程就知道多複雜：

1代1 進口：版本1號銀色引擎 + 版本1號變速箱 + 版本1號電腦程式
-------排氣管在右邊
1代2 國產：版本2號銀色引擎 + 版本1號變速箱 + 版本2號電腦程式
-------排氣管在左邊
2代1國產：版本3號銀色引擎 + 版本1號變速箱 + 版本3號電腦程式
2代2國產：版本3號銀色引擎 + 版本2號變速箱 + 版本4號電腦程式
2代3國產：版本4號黑色引擎 + 版本3號變速箱 + 版本5號電腦程式
2代4國產：版本5號黑色引擎 + 版本4號變速箱 + 版本6號電腦程式
2代版本7號：電腦程式

版本2號銀色引擎 → 為修正版本1號不適合台灣氣候
版本3號銀色引擎 → 2代台灣量產、也是有再修正版本2號
版本4號黑色引擎 → 引擎內部做大修正、零件幾乎和銀色版引擎不共用、Mondeo引擎最強的版本
版本5號黑色引擎 → 為了costdown 從版本4號做些微修正、就是引擎零件台製較多

版本2號變速箱 → 修正版本1號：多了變速箱的atf管路繞道水箱、因應台灣氣候
版本3號變速箱 → 因為4號黑色引擎馬力有強化、所以有修正版本2號主要是檔位齒輪和最終傳動比
版本4號變速箱 → 因前面變速箱大量故障、被罵到臭頭所修正的最佳化變速箱

看到這兒相信你已經頭昏眼花了、更不用說是原廠菜鳥技師，
而已每一版本的引擎零件都很獨特、無法共用。
電腦程式版本也無法共用。
我很幸運的是拿到 版本4號：黑色引擎、只要跟你講一項你就知道它們多麼另類、保證你沒聽過
它是外國整棵直入台灣、直列4缸黑色引擎，它火星塞配置是不對稱規格，
就是2棵這樣、另2棵是別種規格的。

當你車像我現在8年了，很多零件已經停產買不到了，你得改2代版本7號：電腦程式
通用型態電腦程式、電腦程式主要都是在橋定點火系統，
因為光那點火系統火星塞規格就有 1代1.0mm間隙 2代1.3mm間隙 2代1.0mm間隙 2代1.1mm間隙

就是這麼複雜、你去買零件你得非常確定你車屬於那版本