12月27日更新：
12月26日下午測試通過，請參閱38樓以後資訊，於12月27日進入耐久測試。
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福特不幫大家解決，我們自己開發半永久性產品。要解決雙離合器問題，最好是從pcm去修改零件，以及修改維修方法，但是福特不願意，因此才會有本產品的測試，很簡單，就一個普通電瓶。
主要目的為解決汽車界多年來雙離合器以及自手排變速箱，容易高溫，異響，頓挫，加速無力，竄車等等故障的問題。
我們既然知道是瞬間電力以及信號干擾所造成，因此本人特與某電池商開發一個特殊電瓶。由於資金問題，目前僅先做出12v45ah,供測試用，未來標準品為內置異常信號消除器60AH850-900CCA,超級電瓶，效能為本測試品的兩倍。電腦車的電瓶，不是大就好，而是要在低壓時，電力要放的出來。多年來的玻璃變速箱問題，僅為干擾，以及瞬間電力不足，導致控制零件效能慢慢衰退，才會故障連連，這問題不管是不是福特故意設計，以達到出保固後，回廠維修的宰客目的。但是福特不該知道問題了，還故意不修，只能說，這種行為跟黑店沒兩樣。
設計理念：1.福特車容易虧電，因此本設計不擔心車子放一星期後，車輛突然沒電的問題，本設計提供多次長期0伏特下再充電功能。就算常常忘了關大燈，導致完全沒電了，再充就可以。2. 福特車耗電，本雙電極設計可有效減低內阻生成，避免有電壓，無電流的情況，以及突然沒電的問題。3. 內置防干擾裝置，有效防止電瓶本身，及車上電氣零件受衝擊，有效延長壽命。4. 本設計提供低壓瞬間大電流，用於解決氣零件無法有效動作，造成離合器壓不緊，產生高溫，或是頓挫的問題
公開爭求測試車友（一名）資格：1.台中市車友，乾式mk3。車況：異響咔咔咔，換檔頓挫（非打滑現象），加速無力，爬坡無力，而自己又不會黃金右腳的車友一名。
如果台中市區的車友，有興趣，請直接電話聯繫： 0932562233
測試品資料如附圖
（本設計為雙電極，電容式設計，絕非提高電解液濃度，以達到大電流目的。）
