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我兩個都裝過。
一、鋰鐵電池
A.一定要裝放電量瞬間超過200安培以上的數據，裝那4A放電量最高100安培的，簡單說效益不大，裝心靈馬力的。
B.以FOCUS這種有BMS的回充機制車輛，基本上發電機無法長時間供應14.6V的足充電量，所以建議一定要搭載保護板，有一個過充與低壓的截電平衡電芯的作用。
C.好處簡單報告就是，穩定電壓，有效的提升原車的電器穩定性，所以很多人會發現，冷氣變冷、大燈變亮、喇叭音質變好、換檔變快、加速順暢、省油、震動變小，等等。
D.基本上循環壽命超過2000次以上，也就是可以跟個鉛蓄電池搭配的話，可以撐到下一次的更換大電瓶，當然有錢用全鋰鐵電池更好!
PS:我自己裝過8AH的鋰鐵，瞬間啟動500安培無誤，柴佛柴蟒輕鬆啟動超過5次以上!
二、超級電容
A. 超級電容應該是目前 電池 中最強悍的玩具，但是如果是要搭載在車上，跟著原車電瓶一起搭配，強烈建議超過100法拉才有意義，幾十發拉的單純靠電容要發起你的車子，都是問題，還有用嗎?
B.礙於不建議超過60度的環境，我自己有測試過，柴油的引擎室溫度約在54左右，已經很高了，汽油引擎基本上會超過65度，所以拉粗電纜線到後車廂才是辦法吧! 所以難度很高滴!!
C.如果是超過100法拉的，又可以單獨啟動你的車子，我只能說它擁有鋰鐵電池的所有好處，而且壽命更長，更安全!
PS:我自己裝過500法拉的超級電容，瞬間啟動3000安培無誤，柴佛柴蟒輕鬆啟動超過5次以上! 沒看錯CCA啟動值高達3800CCA。
有興趣在來聊聊吧 補充一下 我的車子是 2015年出廠的JW柴油福克斯，我新車就搭載自焊接的鋰鐵了，一千回原廠換機油，技師搖頭表示。
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