FSC 汽車研究所  Pagani Huayra BC『風神硬派版』發表
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[車壇新聞] Pagani Huayra BC『風神硬派版』發表
   scosco29 (iscar!)

Matiz
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發表於 2016-2-24 02:52 PM 
作者: Daco發佈於:  性能強化日期:2016 / 02 / 19

isCar! 作風明顯硬派、車名取自於Pagani Automobili第一個客戶同時是全球知名跑車收藏家Benny Caiola名字縮寫的Huayra BC，Pagani就在剛剛稍早時間正式發表了！透過全新設計的前氣壩造型，加上新配置的前定風翼、後下擾流與後尾翼，視覺凶悍性明顯比標準版更濃厚之餘，最大輸出高達789hp、101.97kgm，
搭配區區1218kg的車重，堪稱是Pagani『風神』超級版本.....


限量20輛且預定在下個月日內瓦車展進行首演的『風神硬派版』Huayra BC，乃是Pagani掌門人Horacio Pagani為向2010年過世的Pagani第一個客戶同時也是知名Ferrari狂熱收藏家Benny Caiola致敬，也特別取其名字縮寫作為車名。即使基礎架構承襲Huayra標準版，但Pagani為進一步凸顯Hardcore Performance性能硬派的本色，Huayra BC進化幅度其實並不算少！

明顯硬派化的第一重點，無非是動力輸出！Huayra BC引擎即使仍和標準版同樣都搭載由AMG調校的Mercedes M158 6.0L V12雙渦輪式樣，不過設定更激進化之下，即使扭力峰質同樣維持在101.97kgm的程度，但馬力峰質卻從標準版730hp而一舉暴漲到789hp，即使不如外界預期的830hp，不過在Pagani歷年車款也僅次於800hp的Zonda R Evolution與Zonda Revolucion！

Pagani強化Huayra BC硬派本色，不光只拘泥在馬力輸出而已，輕量化更是一大精髓！車體即使增加前定風翼、後下擾流與後尾翼等標榜高空力的新設計，但車體結構採用新世代碳纖材質結構，不但車重減輕20%也就是132kg，從標準版1350kg瘦身到1218kg，整體剛性強度更提高50%之多！而馬力/重量比表現更從標準版1.78kg/hp增進到1.54kg/hp，堪稱是最強『風神』是一點都不過。

Huayra BC完美瘦身的癥結，除了利用新碳纖材質，其他車體配也有相當貢獻！舉如懸吊結構採用更具輕量化、高剛性特質，一共可瘦身25%的航太級鋁合金式樣，而全屬鈦合金材質的排氣管，重量更只有2.9kg！標準版則是7.1kg。前20吋、後21吋的輪圈（Track Package則是前19吋、後20吋），則配置Forged APP輕量鍛造部品，搭配新款Brembo煞車套件，純就簧下荷重來說，Huayra BC比標準版共減輕降低6%之多。

變速箱雖較不具輕量化特色，不過採用知名大廠『XTrac』提供給Le Mans Prototype原型賽車使用的序列七前速式樣，相較標轉版所配置的DCT式樣，整體重量也減輕40%！而透過以電子液壓的動作模式，換檔反應更能從標準版DCT雙離合式樣的150ms一舉縮短到75ms，加上避震器配置Olins新款可調式樣，致使售價預估將有$230萬美元身價的Huayra BC，操控極限也明顯大增！





 
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