FSC 汽車研究所  馬自達柴油車果然好樣的！日廠唯一道路NOx實測測試全All Pass
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[車壇新聞] 馬自達柴油車果然好樣的！日廠唯一道路NOx實測測試全All Pass
   scosco29 (iscar!)

Matiz
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發表於 2016-3-11 03:53 PM 
作者: David發佈於:  國內外新聞日期:2016 / 03 / 10

isCar! 去年在台灣進口車市場創下驚人銷售佳績的馬自達，在產品開發上向來有別其他日本品牌，其中在動力上，馬自達也是目前台灣唯一有導入柴油車引擎的日本進口乘用車品牌。


所謂「沒有三兩三，不敢上梁山」，馬自達在面對一向擅長柴油車的歐洲對手競爭下敢在全球各地推出柴油車和歐洲對手打對台，必定實力過任。果不其然，馬自達在台灣不論是馬6、CX-5還是CX-3的柴油車都獲得極高評價，特別是馬6和CX-5，其柴油車銷售比例都超過所屬車系六成以上水準。更值得注意的是，在台灣不太受到國人重視的排污問題，馬自達在日本也通過政府的最新驗證。


原來受到德國福斯汽車排污軟體作弊影響，日本國土交通省從去年12月到今年2月針對日本市售6款國產柴油車做行駛中排污測試，受檢的車型分別為豐田Land Cruiser、豐田Hiace、日產X-Trail、馬自達CX-5、Demio（即Mazda2日規版）、三菱Delica D：5，目的在檢視這些柴油車是否有出現類似福斯汽車使用做假軟體情事。如今結果已經出爐，受檢的6款車輛雖然都沒有安裝造假軟體，但是這6款分別隸屬三家日本車廠的柴油車中，除了馬自達CX-5和Demio是唯二在一般道路排放能與室內排污基準相當的車款外，其他豐田、日產和三菱的4款車型在一般道路下所檢出的氮氧化物（NOx）的排放量，都是其在實驗室內測試所達到現行日本當局限定基準的2到10倍之譜。

國土交通省透露，由於日本並未制訂行駛中排污基準，因此當局內部已在檢討未來是否要制定規範，透過國家法規來要求車廠改善柴油車的實際排污，但是透過此次測試也見識到馬自達近來針對柴油車所開發Skyactive-D柴油動力的實力。



 
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