受到各方關注，只好把價格移除，有興趣請PM，放心價格相同...只是要低調
Last chance
說好的到貨發文，終於在漫長的等待後（其實也才2個多月）好東西是需要等待的，到貨數量多到用棧版打包裝箱
經過一個下午的點貨，分類終於...
然後就是徹夜幫各位訂購的車友撿貨，檢查裝箱.......真的是徹夜還好有歐足賽陪我
這次把到貨的各類照片附上，供大家按圖索驥，歡迎大家比較
提供大家一個品質優良價格便宜的德國零件，您可以選擇比較
之前在Focus MK2 MK3版有幫大家團購Meyle的底盤件，最近有Mondeo車友詢問Mondeo MK4的底盤件，因此把訊息PO在這邊，有需要的車友可以聯繫我，有些沒叫過的零件，可以幫大家詢問廠商那邊，謝謝
團購零件，每個月的15號收單，所有的零件都是德訂，因此需要等待3個月的船運時間，例如已經在4/15號下單的零件，約7月會到台灣，以此類推5月15下的單零件8月會到.....廠商報關領貨後會通知我領取零件，再發給訂貨的大家，因此，要購買零件的車友們，請在文章內接龍訂購您所需要的零件（如需要報價請通知我，我報價後會把價格公佈在文章內，提供也有需求之車友），我就會PM您匯款的資料，並加收國內運費100(三腳架總成比較大會收110運費)，請您再每個月的15號前把款項匯好給我並與我對賬，提供您的寄送地址給我，這樣就完成訂購，待貨到發出後會通知您，並給予貨運單號查詢
雖然等待時間為三個月，但是好在底盤件都不是說壞就壞的東西，因此建議大家，平常保養可以注意底盤狀況，有漏油就差不多需要更換，因此可以檯早訂購零件。 很多車友不曉得李子串，三角架什麼時候需要更換，以我的經驗，原廠李子串和尚頭設計的非常鬆，因此很快就退化（會出現迴轉後放開方向盤，方向盤自己回正的速度變慢，轉向變沒那麼的精準）但是不見得會出現叩叩聲，這隻強化的本體加粗，和尚頭阻尼加強，所以轉向的精準與回正的速度都會回來，自己可以考慮是否更換
三角架，我的是05車原廠用的就是進口三角架，06年中後的就是台製的三角架，規格有些不同！我每天高速公路100公里左右，不激烈操駕，不跑山路，路況也都算平穩，原廠三角架在10萬公里左右原廠檢查三角架鐵套已經有些裂紋，一直到15萬公里才有漏油的現象，因為每個人駕駛習慣，路況不同因此不一定會相同，但是簡單就是撐起車子檢查鐵套判斷是否需要更換
FOCUS MK2 MK2.5用
強化前李子串 一車需求2隻 汽柴油通用 FOCUS MK2 MK3 KUGA通用
三腳架強化鐵套 一車需求2顆 汽柴油通用
三腳架橡膠 一車需求2顆 汽柴油通用
三腳架和尚頭 一車需求2顆（有年分分別須告知車型年份判斷）汽柴油通用
三腳架總成 一車需求左右2邊（有年分分別須告知車型年份判斷） 汽柴油通用
惰桿 一車需求兩隻
方向機強化和尚頭 一車需求2顆 汽柴油通用
右方引擎油壓腳 一車需求1顆 汽油手排自排用
左方引擎腳 一車需求1顆 汽油手排自排用
後方引擎腳 一車需求1顆 汽油手排自排用
變速箱後方支架 一車需求1顆 汽油自排用（與後方引擎腳連結在一起，建議同時更換）柴油引擎油壓腳 一車需求1顆 柴油用
五門四門行李箱撐桿 一車需求2隻 汽柴油通用
前輪軸 哈夫 HUB
後輪軸 哈夫 HUB 含新ABS接頭
同場加映白金版剎車盤
前面
320MM 單片一車需求兩片 ST原廠規格
300MM 單片一車需求兩片 進口Focus卡鉗對應規格
300MM 單片一車需求兩片 改裝Metrostar卡鉗對應規格
278MM 單片一車需求兩片 國產Focus規格
後面
265MM 單片一車需求兩片 國產Focus規格
FOCUS MK3用
油壓引擎腳Focus MK3 1.6汽油用
強化前李子串 一車需求2隻 汽柴油通用 FOCUS MK2 MK3 KUGA通用
強化後李子串 一車需求2隻 汽柴油通用
方向機和尚頭 一車需求2顆 汽柴油通用 (電子式方向機)
KUGA用
KUGA,Mondeo MK4強化後李子串 一車需求2隻 汽柴油通用 KUGA,Mondeo MK4通用
強化前李子串 一車需求2隻 汽柴油通用 FOCUS MK2 MK3 KUGA通用
柴油引擎油壓腳 一車需求1顆 柴油用
方向機和尚頭 一車需求2顆 汽柴油通用
惰桿 一顆需求兩根
MONDEO MK4用
強化前李子串 一隻需求兩隻 Mondeo MK4汽柴油通用
強化後李子串 一車需求2隻 汽柴油通用 KUGA,Mondeo MK4通用
前碟盤300MM 單片 一車需求兩片 原廠MONDEO MK4卡鉗對應規格
後碟盤302MM 單片 一車需求兩片 原廠MONDEO MK4卡鉗對應規格
三腳架總成 一車需求左右2邊鋁合金三腳架總成 一車需求左右2邊（此三腳架總成為車友提供資訊，原為Volvo S80II，V60 V70 MK3料件，訂購者請先確認是否可裝）
之前的團購http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=465348
底盤更新記錄http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=445601
很多車友不曉得李子串，三角架什麼時候需要更換，以我的經驗，原廠李子串和尚頭設計的非常鬆，因此很快就退化（會出現迴轉後放開方向盤，方向盤自己回正的速度變慢，轉向變沒那麼的精準）但是不見得會出現叩叩聲，這隻強化的本體加粗，和尚頭阻尼加強，所以轉向的精準與回正的速度都會回來，自己可以考慮是否更換
三角架，我的是05車原廠用的就是進口三角架，06年中後的就是台製的三角架，規格有些不同！我每天高速公路100公里左右，不激烈操駕，不跑山路，路況也都算平穩，原廠三角架在10萬公里左右原廠檢查三角架鐵套已經有些裂紋，一直到15萬公里才有漏油的現象，因為每個人駕駛習慣，路況不同因此不一定會相同，但是簡單就是撐起車子檢查鐵套判斷是否需要更換
至於換後撐桿過程因為沒有幫手所以沒辦法拍，但其實很簡單，有車友分享過，只要一根小一字螺絲起子即可，更換過程建議有另一人幫忙撐住尾門（或是用桿子撐住尾門），舊的行李箱撐桿在尾門及車體連結處是用C型夾片固定，只要用一字起子把夾片挑起就可以拆下（注意！撐桿只要卸除一邊，光靠另一邊的撐桿是無法撐住尾門的，我就是沒注意到結果後車燈罩就被夾壞了，DIY車友千萬注意），卸下一邊舊的就可換上新的，兩端直接壓入即可
原廠的行李箱撐桿已經更換兩組了，似乎不是很耐用，有時撐不住，或是稍微把尾門往下拉，尾門就會自由落體砸下的，就是需要更換的時候了，不然有時放東西或是拿東西時都要注意被車門砸到，實在是膽顫心驚
至於引擎腳，有幾位車友換上覺得效果很好，所以又買了備用，所以應該不錯，詳細情況也到換上後才能寫心得，至於和尚頭，根據之前換李子串的經驗，就是一整個扎實，所以下次換輪胎實在一併患上PO文囉以上照片皆為實品拍攝，請勿翻拍盜用，違者必究
