FSC 汽車研究所  Subaru水平對臥心臟50週年，EA、FB系列日本精彩共演
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[車壇新聞] Subaru水平對臥心臟50週年，EA、FB系列日本精彩共演
   scosco29 (iscar!)

Matiz
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發表於 2016-8-1 11:31 AM 
作者: 蔡至兼發佈於:  國外車市新聞日期:2016 / 07 / 29

isCar! 放眼全球仍堅持水平對臥動力科技的兩家車廠，就屬日本Subaru和德國Porsche，尤其在結合四輪驅動系統後，更成為Subaru最為人稱道且獨到的科技，如今為了慶祝水平對臥引擎誕生50週年，Subaru更一口氣讓新舊世代心臟與車款來場盛大演出，向大眾展現Subaru在引擎科技上的實力。
即將在8月5日於日本千葉市幕張展覽館開幕的「Automobile Council 2016」，是一場新舊世代共演的汽車盛會，也是日本首度規劃的「名車」活動，當然為了符合「Classic meets Modern」的活動主題，不少車商都將展示最具代表性的新舊產品，由於今年適逢Subaru水平對臥引擎誕生50週年，Subaru也大張旗鼓展現實力，除了展示Subaru 1000與全新Impreza外，Subaru前身中島飛行機所開發的星型發動機「榮型引擎」、第一具水平對臥引擎「EA型」、新Impreza所搭載的「FB引擎」等都是極具吸睛效果的作品。
回顧Subaru在水平對臥引擎的成就，最早搭載於1966年5月14日發表的Subaru 1000上，這具代號EA52、977c.c. OHV頂置凸輪軸單化油器四缸水冷引擎，可輸出55hp/6000rpm馬力和7.8khm/3200rpm扭力，隨後1980年代末期發展出第二代的EJ系列，目前則發展到第三代FA/FB系列。而Subaru之所以堅持使用水平對臥引擎，主要是這種心臟的優點在於汽缸採水平180度設計，不僅重心更低，活塞作動時能相互抵消震動達到運轉平穩；不過水平對臥也因汽缸頭、凸輪軸、供油系統等零件須打造兩組對應配件，間接提升成本，簡單來說就是比傳統直列或V型引擎來得更貴。

如今在不斷地研發下，Subaru除了推出1.5-3.6L多種排氣量水平對臥引擎，更有自然進氣、渦輪增壓、柴油、直噴等差異，再加上與四輪驅動系統的組合，讓銷售量逐年創新高，同時50年來也生產超過1600萬具水平對臥引擎，相信要達成2000萬具應該指日可待。



 
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