以往大多數改裝達人們，都會推薦可以從簡單的改裝高流量空濾改起
但高流量空濾往往會被原廠集氣箱的容積大小給封印， 造成低速開起來呆呆的，高速開起來卻很爽快
進氣有很多種改法，有外露式香菇頭，也有原廠對應型的高流量空濾
今天去
龍貓的店 散步
發現了牆上多了一項新產品，經詢問後得知這項商品的CP值非常高，只能用"物美價廉"來形容
那就是
龍貓的店 最新開發的 SuperX 原廠集氣箱 對應型上罩
這項產品可以讓原廠集氣箱變成開放式集氣箱，更設計成有效利用原廠現有的導風管，不會因為換了個上罩，原廠導風管就必須廢除了
設計上針對引擎室的熱氣，能有效的隔絕，避免吸入熱氣讓引擎燃燒效率變差，由於之前我就有改裝原廠對應型的K&N-9289
有想過換成香菇頭，但更換香菇頭，原本的改裝空濾就沒用，只能丟在一邊，真的讓我猶豫的很久...
曾經想買國外的RS原廠集氣箱的上罩，RS的上罩也有開孔增加進氣的容積，會更改成這種設計一定有原廠的考量之處
這就是最新的SuperX 原廠集氣箱 對應型上罩
原廠導風管完整保留加以利用
上面的軟墊，當引擎蓋蓋上時能有效隔絕引擎室溫度
角度跟高度，經過很多次的測試做到最密合，引擎蓋的支撐桿，在設計時也有避開
為甚麼我說這東西的CP值超高呢? 因為真的便宜(不到2張鈔票的價格)
安裝又迅速(跟安裝原廠上蓋一樣，同鎖點4根螺絲)，又有該有的效果
來說說安裝完，上路測試的心得好了(我開的是8W 汽油2.0 NA)
在只有更換上蓋，同樣都安裝著K&N-9289同一顆空濾的情況下
一起步出去，原先低速開起來車子笨笨的情況改善了，踩起來十分輕快
再來是放掉油門，快到紅燈前滑行的這段距離，感覺車子的阻力似乎變小了，滑行的距離也有變長
高速當然有著高流量該有的爽快加速感，但似乎因為空濾可以吸的空氣比較多
瞬間重踩下去的動力輸出感也比較不會有種悶住的感覺
我覺得開放式的設計原理應該就好比在用一根吸管或直接張大口吸空氣一樣，可能肺本來能吸的容量就這麼多，
但會受限於管徑的大小，吸吸管的流速相對地比較慢，但以車子來講，流速慢轉速上去的速度也慢，
相對的扭力出來的時間點就不對，就會有種低速起步呆呆的感覺
真的蠻推薦有改裝原廠對應型ˊ高流量進氣又想嘗試不同配套方式的車友們可以試看看
這組SuperX 原廠集氣箱 對應型上罩，以不到2張鈔票的價格來說，CP值超高!!
