前言：
福特163P TDCi柴油引擎是跟PSA集團共用，
引擎本體法國原裝，有寶獅標跟福特的標誌。
但是這顆引擎有一個通病就是右上角汽門蓋墊片會漏油。
再說一次這是通病， 簡言之，就是一定會發作。。。。。。
我大概五千左右就發現引擎右上角那邊濕濕的，
每次定保都提醒技師，技師總是說再觀察。
終於在兩萬七時， 引擎右上角開始變成一堆黑黑的機油了。
於似乎要出保固處理，
由於柴油引擎是採用高壓共軌噴射，
bar數打很高至少1600bar起跳，
金屬高壓油管屬於一次性零件， 有拆就要更換避免漏油。
有圖有真相：
高壓共軌金屬油管有五支屬於一次性零件 ** 有拆就要換新 **
拆完油軌飾蓋 看起來乾淨無油漬
這代表
1.回油管無漏油
2.高壓噴油嘴墊片沒漏油
拆下岐管的樣子
可以看到四支高壓噴油嘴 這沒事不要拆 不要洗 拆了很容易沒弄好就漏油
鍊條部分
換上新墊片的岐管(NK9就丟地上.....)
綠色接頭那條是回油管 不給出保固要自費1276 建議更換 不然回油管o-ring漏油 還要再拆一次
換下的舊回油管
以上今天弄了一天，鋁圈還被刮到，
新換的PS4胎壁也被削了一塊......
然後都沒人說裝作不知道
還好我回家擦車有看到 不然不就要自己吞了
明天還要去看看NK9怎麼處理受損的鋁圈跟輪胎
心情整個Blue.......
紅貓大建議更換流程：
Red Cat Lee 簡略拆裝順序應該是
1.開啟電風扇散熱並且拆除崎管週邊零件管路
2.準備一個磁性零件放置盤跟一個乾淨的大油盤並且將墊片預先泡機油
3.先拆除凸輪軸感知器並且遠離磁性物體放置好
4.冷卻後拆卸崎管共20幾根螺絲並且依照順序排列好， 在拿出崎管時就順便將崎管內部油泥積碳洗乾淨
5.裝上崎管時要從中間開始依照順序平均鎖上螺絲 ，第一次為5Nm, 第二次為10Nm，
切記要依照順序鎖上 亂鎖下次漏油機會非常高。
延伸閱讀：
http://www.focus-sport.club.tw/v ... p;extra=&page=1
