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我的ˊ車是04年12月出廠的手排，公里數: 16.3萬左右，上班:新店~基隆 每天增加公里數:60KM
大約在維修水幫浦前的1~2個月，例行性的打開引擎蓋檢查機油、水箱水跟加雨刷水，突然感覺水箱水好像有減少的跡象，
就先補點水進去，然後每跑500~1000公里檢查水位，因為水減少的量真的很少很少，外加停車後會巡車下有沒有滴水箱水，但是都很正常...
直到在維修前的2個禮拜，在停紅燈的時候突然覺得車子怠速好像被拉了一下(頻率不高)，類似開冷氣轉速突然變動的感覺，
可是看轉速表卻沒動靜，想說該不會節氣門太髒，還是分油管開始裂了吧，
就在維修的當天，上班時一樣停等紅燈，怠速被拉的感覺一出現，眼睛剛好瞄到我加裝的電壓表，電壓剩下11.X然後又回升到正常值(反覆)
心想說真是屋漏偏逢連夜雨，零件集體要討錢了....
直到下了班直接殺去修車廠，打開引擎蓋我直接傻眼....副水箱空了，檢查後發現是水幫浦漏水，水箱水噴到皮帶上，導致打滑讓發電機發電不穩，
水幫浦拆下後，用手轉葉片幾乎轉不太動，我就想到那怠速突然被拉了一下，可能就是這個原因，
修好到現在已經跑了600~700公里，怠速被拉一下的感覺沒了，電壓顯示都正常，水箱水位也沒減少了，
沒想到1個水幫浦掛點，居然會影響這麼多地方....(最大功臣:修車廠&電壓表)
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