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感覺像是離合器釋放太快所造成的檔位銜接不順的問題，離合器的釋放主要是經由TCM來控制，TCM是依照車速、引擎轉速與油門深淺來控制離合器的油壓電磁閥的啟閉時機，油壓電磁閥門的開啟速度與開啟角度大小，攸關檔位與動力銜接的順暢與否。
小弟不專業的推測可能與TCM傳送給控制離合器的電磁閥電壓訊號有關(也可能是電磁閥本身的問題)，或者是流經離合器釋放活塞的油路有些阻塞不順。另一個可能就是離合器總程內的減震盤緩衝彈簧有斷裂(如果緩衝彈簧有斷裂會產生減震盤出現間隙，也會出現檔位銜接時的抖動，另外間隙會造成大油封與減震盤間不必要的震動，進而產生滲油，如有滲油情形可以從引擎室下方檢視，如果變速箱與引擎銜接處沒漏，這項因素應該可排除)，上述諸多因素都有可能造成換檔時的頓挫
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