關於最近 focus mk4 改為後扭力樑的傳聞
事實上是新一代 focus 後懸吊有兩種配置
低動力的 1.0 EcoBoost 為後扭力樑 , 1.5 EcoBoost 以上的動力為後獨立懸吊
另外原廠強調後扭力樑使用源自 Fiesta ST 的矢量導引彈簧技術 (force vectoring spring technology) ，可維持靈活的操控表現
至於台灣 focus mk4 國產的版本應該不會有 1.0 esoboost 的狀況下
應該是以後獨立懸吊的 1.5 escboost 版本為主
