Ford 官方終於正式對外公開 Ford Performance 新車的真實面貌，未來將在德國 Saarlouis 工廠製造，最快將在今年夏季於歐洲市場販售。
第四代 Focus 採用全新 C2 底盤打造，而 ST 車型更以五門以及 Wagon 為基礎，將避震系統、煞車重新調校，並換上全新的 2.3L EcoBoost 汽油渦輪以及 2.0L EcoBlue 柴油渦輪動力，跟上一代 Focus ST 相比，全新的動力系統分別提升了 12% 的輸出與 17% 的扭力表現。這次 Ford 也首次導入前驅車型專屬的 eLSD 電子限滑差速器，能針對駕駛的操駕狀況進行輪圈的動力分配調整，同時增強後獨立多連桿懸吊反應回饋，增強 13% 的阻尼，以及降低 10mm 車高，使其動態表現更為穩固
Focus ST 所搭載的 2.3L EcoBoost 汽油渦輪引擎，最大輸出為 280PS/5500rpm、峰值扭力 420Nm/3000rpm~4000rpm，0-100km/h 只需 6 秒整。柴油車型則可以產生 190PS/3500rpm、360Nm/2000rpm~3000rpm。全新的 6 速手排系統齒比更為綿密，減少 7%的換檔次數，加速更為迅速。除此之外，為了讓開手排經驗少的駕駛更易於駕馭，這套 6 速手排還具有 Rev-matching 降檔自動補油系統，反之對於手牌經驗豐富的駕駛也能關閉。而除了手排車型之外，原廠還提供全新附換檔撥片的 7 速自排變速箱，透過 Adaptive Shift Scheduling 技術學習駕駛的使用習慣，提供優異的換檔反應。另外車主也可以選配 Performance Pack 套件，具有 Selectable Drive Modes 駕駛模式，包括 Slippery / Wet、Normal 以及 Sport 等駕駛模式選擇。
外觀方面，新一代 Ford Focus ST 採用了 18 吋或 19 吋鋁圈配置，碟盤方面升級為前 330 mm x 27 mm、後 302 mm x 11 mm。車頭水箱護罩改為蜂巢狀設計，搭配新設計的前保桿更助於風阻係數以及散熱表現。而車尾也多了雙邊單出排氣尾管、大型尾翼以及空氣分流器設計。內裝部分大量採用銀灰色車縫線點綴，並提供平底化 ST 方向盤、Recaro 前座跑車座椅以及鋁合金踏板等專屬配備，營造出更運動化的車室氛圍。
安全表現上 Focus ST 也不馬虎，包括 Adaptive Cruise Control 全速域主動跟車系統、Active Park Assist 2 主動停車輔助系統、Adaptive Front Lighting System 主動式轉向系統、HUD 抬頭顯示器、Evasive Steering Assist 緊急轉向閃避系統等輔助科技均有提供。
