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小弟最近接連換了三種形式的李子串，觀察到一些細節，想與大家分享討論：
（1）正原廠李子串：中間段是朔鋼的，旁邊兩段是橡皮，重要的是，螺絲其實是ㄧ次性螺絲，這種螺絲第一次鎖的手感會非常的重，邊鎖會邊變形，鎖到底有自然有固定的效果（大部分副廠的李子串不會注意到這個細節，改用墊片代替）。原廠的李子串因爲上下兩段是朔膠，且形狀為錐型，剛好和後防頃桿上翹的鎖面維持了一個不大不小的接觸面積，所以在直線坑洞的時候有軟性緩衝，過彎時用小面積的鎖點只釋放出防頃桿7-8成的特性，保持整台車小部分側頃，剩下的活度留給連桿和避震器，表現出大家所說的focus後輪會自己帶轉向，開起來有點像法國車的感覺。其實種舒適度和操控雖然不熱血，我很喜歡，但原廠的李子串除非乖乖開車，不然換一次都撐不到兩年，而且因爲鎖點留有一定的活度，過坑道會有「豆豆」兩聲，鎖到爆緊，豆豆聲音只是出現頻率降低，還是會有，算是原廠兩大缺點。
（2）優力膠三圓柱李子串：這種李子串三段材質都是優力膠，耐用是它很大的優點，換上時由於與防頃桿大面積的接觸鎖點，所以防頃桿100%介入車子的動態，整個變扎實，側頃減少，指向變得很精準，剛裝上會很快樂。但不久就會發現ㄧ些缺點，首些豆豆聲不見，舒適度降低，出現內裝的聲音，由於防頃桿的鎖面其實是斜面，用大面積圓柱體鎖上，多少改變後三角架和防頃桿的壓縮程度，在避震器未改的情況，會發現後車高會降0.3-0.5公分，車子的重心會後移，轉彎時雖然側頃小，但輪子比較不會帶，變的不靈活，開起來會比較像往可調式避震那種風格走。豆豆聲不見，但由於李子串形狀關係，鎖點可鎖更緊，所以上半部螺紋有可能碰到高度較低的防頃桿，產生很小聲的金屬碰撞聲（聲音會小到很不不像是底盤傳過來的，私心認為這種李子串比較適合有改避震的車有裝。
（3）副廠之原廠外型，但三段全朔鋼李子串：最後裝的這個算是維持了原廠的轉向特性和舒適性，ㄧ次性螺絲的細節賣家也有考慮到，上下段由於改成朔鋼的關係，豆豆聲頻率也比原廠少（但還是有），賣家說壽面會比原廠的橡皮長，但我只裝了幾個月，有待驗證。
以上和站友分享心得，感謝各位。
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