各位車友好

以下文多請見諒。
小弟2014.4月的mk3 9w TDCI,兩件案例分享與詢問大家看法。

一, 2019.6.22  100,100KM
上周ˊ6/22因一開始是怠速不穩，本以為是再自清DPF?EGR? (轉速800~1000跳動)，但過幾分鐘後加油門，轉速一直拉高到2500才會換檔(平常速度有到的話，轉速2000以下就會換檔)，
而且不踩油門轉速也會變高，但速度上升的很慢，所以直奔楊梅福特檢修，一開始工程師插電腦告知應該為噴油嘴損壞。

6/24今早福特維修廠來電告知為PCM電腦損壞，導致噴油嘴異常，但經良品PCM電腦反覆測試後，確定為PCM電腦損壞，噴油嘴未壞。
      但不知PCM為何損壞與何處損壞，維修廠只有交叉測試噴油嘴與PCM電腦後，確認是PCM電腦損壞。

2016年在高速公路林口往北，突發發生過一次引擎非常抖動，立刻前往三重福特維修廠，因經下班時間，第二天維修廠電話通知為噴油嘴損壞，保固內出保更換。

2018年在楊梅市區也突然發生一次引擎非常抖動，立刻前往平鎮福特維修廠，檢修後維修廠告知也是噴油嘴損壞，導致引擎抖動，這次無保固更換。

小弟想要詢問車友

1.PCM電腦是否有人壞過? 怎麼壞? PCM電腦損壞是否正常?
2.噴油嘴是否有人壞過? 頻率如何?

2014-2019年間
MK3 9W的換檔頓挫大，這個無法量化形容。 換檔延遲部分大約為0.5秒(升檔)降檔大約為1~2秒。
請問這個部分是否也有可能為PCM電腦所影響?


二,


2018, 5月 81,846KM

我爸在車輛行駛中發現引擎蓋冒煙，立即靠邊停發現引擎外皮帶周遭起火，立刻拿滅火器滅火後拖吊至福特維修廠，
經維修人員確認後，為發電機外皮帶的舵輪卡死，導致皮帶,舵輪,皮帶輪等硬拉導制溫度升高起火。
因為起火後，周遭塑膠件與發電機水箱等，更換總共3萬多元。經客服與維修廠協調後，予以打折後維修並且保固1年。


請問各位車友


1.外皮帶舵輪壽命為何? 保養廠應做何種保養，來確保日後無卡死的情況?


以上2個案例，原廠保養廠與客服中心都有在處理，但是保養廠與客服中心的權限都不高，而且客服中心人員態度接把問題都丟給保養廠，但保養廠又說權限不夠。
這次分享給大家也是因為福特對維修的態度只要過保就是要錢，但我們車主注重的是為何會發生損壞，如何在日後保養時即時發現，再發防止。


以上文多請見諒。

舵輪皮帶10萬要更換,車主你有更換嗎?平常是在外面保養還是原廠呢?

您好，我發生卡死時是8萬公里保養完後，過保後只有一次在外廠保養，其他都在原廠保養。

外皮帶舵輪壽命為何 <-- 我的9w綜合皮帶舵輪只有58000km, "技師說, 這個mk3車款(不確定是否說柴油), 大概都是5~6萬就建議要換....."
一開始會有異音, 我原本以為正常, 開到原廠保養時, 才剛停車 技師就跟我說有雜音了. 所以.....看起來是通病....., 只是你的比較大條.

外 惰輪調整器每 6萬km 換一次吧。這超不耐的.

跟水龜一樣 不長壽。也是6萬就水溫漂...(個人驚驗)

2014 9W PCM壞過一次，
某日買完晚餐要發動時"洞"得很大一聲就覺得有問題，
然後雙數檔不能用需要拉轉跳過，
儀表板顯示斜坡輔助不能用、都會安全不能用還有一個什麼忘了共三個，
想說這樣也不是辦法就開去八堵福特放著，
非常剛好當天半夜老婆破水還麻煩他哥來載我們去婦產科.....
(我是覺得車都會壞什麼時候遇到而已，)
(只是他媽的剛好在要用車的時候壞就很嘔。)
里程好像4萬出，
剛好說變速箱油更改為建議4萬更換就順便換了，
然後PCM出保，
因為檢查需洩油所以變速箱油也算他們的，
只自費變速箱濾網。

10萬的時候建議更換正時皮帶組，
換了之後開始抖動，
回原廠好多次ˋ後說是引擎腳所以先換油壓那支，
順了約半年又開始抖，
一堆小碎震小抖動換了幾間都說沒問題，
到現在每天上下班高速都覺得會抖，
尤其稍微轉彎的時候。

然後13萬保養時說皮帶調整輪還墮輪什麼的有異音要注意，
剛好覺得引擎聲變很大且有雜音(ㄐㄧㄐㄧㄐㄧ)，
就去找了內湖某間大家很推薦的車廠，
換了某墮輪後一整個安靜下來。

剩下一些小問題不處理也可以，
例如駕駛坐姿右前方有時候會有ㄎㄎㄎㄎㄎ的聲音，
爬文說是恆溫感應器問題。
影響最明顯的問題是SYNC1.0 藍芽不會顯示曲目，
只會顯示藍芽音樂，
1.1可以改善可是難找，
直升3.0以上又覺得沒必要且Focus的螢幕都會反光。

2代
惰輪磨損冷車會有異音 啾啾啾，熱車消失，可上網找單換惰輪

外皮帶也可以用通用品 只算長度和溝數。

壓縮機培林大約10萬左右，左右會有間隙，換冷凍油