車種：2015年FOCUS TDCI，柴油車
106年6月預防性更換了YBX5100這顆電池

預先充滿電放置2小時後的電壓

預先充滿電放置2小時後的CCA

隔天裝上車的電壓

隔天裝上車的CCA

進電腦把電池規格改成80AH，我上班的路程約15分鐘，這樣可以一直保持14V的充電輸出我認為是好的


先說一下我這二年多來的用車習慣和電池保養方式
全時手動換檔
車子到家一定開引擎蓋散熱
差不多一個月會用充電器充電一次

到目前使用了2年4個月目前電池的狀態，電池的狀態好像還不錯


再來就是使用了一年左右，發動時開始會亮循蹟和另一個什的黃色燈號(一秒後就消失)
想說要注意一下了，所以買了如上圖的藍牙監控來看一下電池，用到現在CCA也都還有在600左右，電阻從4歐姆升到5歐姆

車上有裝電壓錶，這電瓶這二年來只要車有在跑，發電機輸出電壓90%以上都在14V以上，就算長時間高速也不會降低
只有在市區長時間行駛後，電瓶溫度升高發電機輸出就會降到14以上，但最低也不會低於13.5


現在差不多又要換電池了，但發現YBX5100這顆電池好像問題不少(網路爬文的，不太確定)
所以又出了一顆規格完全一樣的型號是LBN3，價錢2500起，比YBX5100還便宜400塊上下
上官網看了一下，YBX5100和LBN3是不一樣的，YBX5100是充電制御電池，也就是我們FOCUS的BMS系統

以上給大家參考看看

請問版大是柴油車嗎？

是的，2015年FOCUS TDCI

請問有關BMS系統嗎?

沒關，BMS還在，本來有想要關，有可能是我電腦電池規格有改80A，所以車子發動後都會有14V以上
每個月要充電時，充電器也都顯示滿電，我還是給它充電保養一下，以4A下去充，差不多在4小時上下就會停止了

這顆YBX5100我之前有換過，從17年7月~19年5月
使用正常，但因為有一次DIY時沒有斷電造成過放，後來充電也救不回來，就拿去折200了
同系列還有一顆YBX5096，我手上有一顆(另一台車報廢拆下來的)，勉強可以裝到MK3上(比較高，電池盒的蓋子蓋不起來)
這顆YBX5096就很耐用，從17年5月~現在都還在用(每兩個月會拆下來充電，更換輪替另一顆58514電池)，前幾天量還有快700CCA
是感覺YBX5096比較耐用，但裝上去電池蓋要用其他方法固定才能裝
補充一下，我的車是MK3 TDCI~

更新一下內文
上官網看了一下，YBX5100和LBN3是不一樣的，YBX5100是充電制御電池，也就是我們FOCUS的BMS系統

車子是MK2.5 TDCI, 前年也是換上YBX5100,  之前都是57114兩年到就預防性更換
結果5100一年半無預警就掛了刁車....用車習慣沒變也都有定期用麻新幫電瓶充電

後來就還是換回57114了,價格比5100便宜點, 希望能撐兩年因為聽說這幾年的57114品質有下降Orz

YBX5100

一年一個月下課...原本還以為進口的比較耐用...

改LBN3試試