獻給仍再抖動的你(妳) 給個方向解決會比較快
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Focus MK2.5 TDCI 柴油
從新車到現在里程45萬km，最讓我不舒服的是"高速抖動"
相信各位有經驗的老手都知道要嘛底盤各種小零件問題或者輪胎、輪框變形、高速平衡沒做好...
首先 本人從新框+新胎 (當時是F1A5) 都是全新的情況下照道理不應該會有高速抖動問題，
我先是懷疑平衡跑掉，於是展開漫長的輪胎相見歡平衡之旅，
我平衡過5家以上，沒錯！五家以上不誇張，每一家輪胎店或修車廠都告訴我『輪胎店機器年久沒校正所以會差幾條就跑掉啦』
大多店家聽到都覺得不可思議，我也曾把我的輪框＋框拆到其他車，對方的胎框裝到我車上馬上抖，我的那組則完全正常
這過程讓我一度懷疑，輪框是否本來品質就有問題？ 新車抑制抖動比較好? 柴油車本來就比較抖啦、老車抖很正常...
就這樣我開了F1A5到磨光前都是抖抖抖~~~ (反正習慣了?)
直到F1A6水貨剛上市時找到有賣的店家！ 這個店家幫我裝好後，瞬間! 高速不太抖了?
經過跟輪胎店討論得到幾個結論
1.當你的輪框尺寸越大(16吋以上)，再做輪胎動平衡時，務必要請師傅夾緊(它們平衡機有專用鉛塊固定，避免平衡輕微晃動)
2.輪框配重沒有偏差，但輪胎搭配胎壓偵測器+金屬氣嘴，會導致某邊特別重，所以配重輪胎會先轉到合適位置，再貼鉛塊
3.輪胎7000~1萬建議調胎，避免跳花或者某輪磨損嚴重，胎壓建議打36psi，太低舒服但是磨損比較快，太高也不太建議
4.當幾個店家平衡都不行時，就應該考慮到底盤其他零件是否有問題 (這個後面會繼續講)
原以為事情好像會告一段落！！！！
沒多久我改了一組進口四活塞卡鉗+355x32mm碟盤，盡情享受運動的駕馭快感，就當我山路享受帶來的快感時，
我的碟盤似乎感覺怪怪的，煞車會微微抖動? 然後開高速又開始有抖動的感覺(WTF ?
去原煞車店家車盤 (店家一開始以為我碟盤還沒冷就洗車，造成變形)
冷盤再洗車這常識我能理解，是放得不夠久(?) 於是我飆完車後放過夜超過10小時以上總該沒有變形問題吧?
沒錯雖小ˋ的我又開始感受慢慢煞車抖動問題及高速抖動問題，我又再次車盤
店家於是用千分計幫我測量哈夫........沒錯他變形了 差了4條~6條左右，加上碟盤因為不正常擺動也慢慢變形放大
我車完碟盤後趕緊找保養廠換哈夫總成，目前碟盤洗車 + 方向盤高速抖動都沒有什麼抖動感覺，穩到想睡覺了
PS.哈夫一般都是轉輪胎聽有沒有才認定是否需要更換，實際上那是哈夫上的承軸，哈夫變形用眼睛是看不出來的
總結有這款情形 :
1.碟盤平整度會影響高速抖動問題 (因碟盤跟輪框哈夫鎖在一起，一個零件會造成其他衍生問題，包含輪胎磨損、跳花、抖動)
2.輪框高速平衡是否有壓緊 (高速平衡機鉛塊夾具是否有多上幾個夾緊一點點缺失也會放大問題)
3.輪胎在安裝時是否有調整輪胎在最佳位置，這目的是讓配重塊貼的時候取得最佳平衡
4.輪胎是否有定期7K~1W調胎 (沒調胎會導致輪胎異常磨損及跳花產生)
5.如果碟盤常常裝不久就變形，可以試試千分計測量哈夫是否變形
其餘抖動分享 :
加速抖動，放開油門不抖 : 傳動軸磨損
加速抖、放開油門也抖 : 輪胎跳花、輪框變形、哈夫變形
高速抖(90~120km/h) : 輪胎平衡跑ˋ掉
低速抖 : 輪框變形、輪胎跳花
原地抖 : 引擎腳老化
煞車方向盤抖 : 碟盤變形、哈夫可能輕微變形、三角架、和尚頭破損
