寫在文前........
因為這次對決算是週日早上無聊的逍遣....
所以任何外在環場及條件均未仔細設定
也沒有啥第三公正人來當裁判....
所以其結果只能給各位參考用，並不是絕對
也不保證各位照改後，會有相同的效果(也許更好....)

先描述一下改裝上的相異處.....

底盤，同樣是OZ GT 17吋，同樣都是B12，白車用AP四活塞，淫車....不...是銀車用Brembo四活塞，輪胎方面，白車使用磨了一半的DZ101，銀車使用磨了一半的RS2。


引擎動力方面........
白車使用Cosworth岐管，ITG進氣套件，SCT晶片，巨石頭段，原廠中尾，用了3000公里的塞林娘10-60，中油98
銀車使用Cosworth Hi-CAM，2.3噴油嘴，K&N濾心，進氣前半拆除，SCT晶片，巨石頭段，JS尾消，中尾管原廠，Omega 5-50機油，阿薩不魯98（我猜的）。




其他變數方面..........
銀車正駕駛約75公斤，副駕駛約75公斤（亂猜的）
還背了重低音
白車
正駕駛85公斤，副駕駛?公斤...
後面雜物一箱

以上可見
除了尾管
兩部車的外在條件還蠻一致的
所以測出來的結果可以相當趨近於改Hi-CAM和岐管間的差異

第一趟，均為一個人駕駛
距離「約為」四百公尺
三千起步

[media]http://indigoevo.myweb.hinet.net/tw7.wmv[/media]
扣掉一樣78的輪胎不講
很明顯Hi-CAM可以放掉岐管約二個車身

第二趟，均載副駕駛
我調整為五千轉起步....
因為人手不足自己喊321
所以Hi-Cam慢了約半秒起步........

[media]http://indigoevo2.myweb.hinet.net/tw8.wmv[/media]

怎麼差那麼多…

快三個多車身了吧…

總的來說
Hi-CAM的CP值比岐管高許多
但有一些地方仍需配套改裝
例如上Hi-Cam必上SCT+2.3噴油嘴
才不至低速抖動....

這種花錢的實驗目前就先做到這裡啦....
接下來要慢慢的把底子先處理好再說.......
另外預告中部近期會出現一部強化腹內的2.3.....
等他下了頂高機再抓出來測.........

厲害喔~~~

哈哈哈我變瘦了
你以後相機借我
85kg照出來我變瘦了
爽歪歪
98我一定ㄔ阿沙布魯的因為不降2塊(含)以上的我不加
機油一罐100啦哈哈

大大裝Hi-CAM真強～
改天要改時再跟你請教一下嚕～
我是跟你買油門加速器ㄉ那個族友啦～^^

我知道
本來想叫你來跑一下
無聊的消遣
嘿嘿

新手發問  請問一下喔
裝Hi-CAM 還有哪些要配套改裝啊