日月山，它風姿雄偉、氣勢磅礡，傳說唐代文成公主遠嫁西藏，
唐太宗親賜日月寶鏡一面，對鏡可見長安和親人。
公主以親事為重，經過此地將日月寶鏡擲於山上，而名日月山，山腳建有文成公主廟。
日月山西北有一條自東向西流的小溪－倒淌河，相傳是文成公主相思淚水，
彙成的一條東流的小溪，它東起日月山，西止青海湖，蜿蜒四十多公里。
青海湖?中國最大的鹹水湖。盛夏時節平均氣溫僅15度，?天然避暑勝地；
湖區充滿生機，到處可見犛牛、黃牛漫步，羊群吃草，
構成“風吹草低見牛羊”牧歌式的圖景。
青海湖是“青藍色的海”，湖面海拔3106公尺，湖水平均深度 25公尺 。
在青海湖畔的特點是一望無際的油菜花，黃色的大色塊加上藍色的湖海和藍色的天，
一種幾何形體的美。
茶卡蒙語是鹽湖，?典型的氧化物型鹽湖。
青藏高原從前是海洋的一部分，經過長期的地殼運動，
這塊地面?起變成了世界上最大的高原，結果海水留在了一些低窪地帶，
形成了許多鹽湖和池塘，茶卡鹽湖就是其中一個，面積 15公里 X 9公里 。
茶卡湖內的鹽幾乎無窮無盡，因為雨水會將更多的鹽從周圍的山上帶下。
茶卡往格爾木的路上
車頭
軟臥
軟臥走道
硬坐
餐廳
餐廳廚房
車箱供氧口
青藏鐵路所經線路
崑崙山－崑崙泉－沱沱河－唐古喇山口－那曲－當雄－羊八井
青藏鐵路西寧至拉薩全長1956公里，根據青藏鐵路沿線缺氧的情況，
青藏鐵路公司將在列車車廂內設置兩套供氧方式，一套是類似「中央空調」，
這將使整個車廂內的氧氣含量達到平原地區的八成以上﹔
另外一套供氧方式是旅客座位旁邊設置的氧氣面罩，若旅客感覺車廂內依然有缺氧狀況，
可將氧氣面罩摘下來直接吸氧。
青藏鐵路創造世界紀錄：
1.世界最長的高原鐵路：全線總里程1142公里。
2.世界海拔最高的高原鐵路：穿越海拔4000公尺以上地段達960公里，海拔最高點5072公尺。
3.世界海拔最高的火車站：唐古喇山火車站，海拔5072公尺。
4.世界海拔最高的凍土隧道：風火山隧道，海拔4905公尺。
5.世界最長的高原凍土隧道：昆侖山隧道，全長1686公尺。
6.世界最長的鐵路大橋：清水河特大橋，位於可可西里自然保護區，全長11.7公里。
7.世界穿越凍土里程最長的高原鐵路：穿越多年凍土層550公里。
8.世界高原凍土鐵路上的最高時速：凍土地段時速將達到100公里，非凍土地段120公里。
玉珠峰車站
列車停靠在海拔4100米 的玉珠峰車站，格拉段第一處觀景台就設在這裏。
玉珠峰是昆侖山的主峰，海拔6178米，七月盛夏依然銀裝素裹，變幻莫測的冰川，
積雪在陽光照耀下，演繹出一幕幕驚心動魄的自然景觀。告別玉珠峰，眼前忽然一黑，
列車鑽進了昆侖山的肚子裏，昆侖山隧道全長1686米。是世界上最長的凍土隧道。
這裏海拔4648米高海缺氧，最低氣溫可達零下30多攝氏度。
可可西里、清水河特大橋、藏羚羊。
列車平穩行駛在世界上最長的鐵路橋----全長11.7公里的清水河特大橋上，
楚瑪爾河寬闊的河谷盆地一直連向西方天際，
這片無邊無際的草原就是著名的可哥西裏自然保護區。每年六七月份，
可哥西裏的雌性藏羚羊就集結成群，長途跋涉前往卓乃湖、太陽湖等地產崽，
一個月後又帶著新生的小藏羚羊返回原棲息地。
五道梁至楚瑪爾河一帶是藏羚羊遷徒的必經之地。
長江源
風火山隧道，沱沱河穿過世界第一高的隧道----風火山隧道，沿著高原草甸前行不遠，
就看到發源於唐古喇山脈主峰各拉丹東西南側姜古迪如雪山冰川的沱沱河，
它是奔騰長江的古老正源。
唐古喇山
最佳景觀：通天河、唐古喇山口
唐古拉是長江和怒江的分水嶺，也是青海、西藏兩省的天然分界線。
唐古拉的群山海拔在五到六千米。駛過因西遊記聞名的通天河，
列車開始緩慢上坡，前面就是唐古拉車站，青藏鐵路和青藏公路同行，
世界海拔最高的鐵路車站----唐古拉車站就修建在海拔5072米 的山口上。
藏北草原
最佳景觀：藏北草原、錯那湖、藏野驢
以唐古喇山為界，青藏高原形成了兩個截然不同的生態系統：
唐古喇山以北，寒冷、氣候變化頻繁，主要是戈壁荒漠和高寒草原，植被少而脆弱；
唐古喇山以南是一派“風吹草低見牛羊 ”的景象。列車在草原上急馳，
視野盡處是怒江源頭、海拔 4650米 的高原淡水湖----錯拉湖
（每到藏曆龍年都有成千上萬的信徒前來朝拜）。錯那湖車站觀景台距錯那湖只有20米。
那曲
最佳景觀：羌塘草原、那曲賽馬節
那曲是怒江的上游，水色發黑，所以得名黑河。
這黑色的河流滋潤了位於昆侖山脈和岡底斯山脈之間的羌塘草原。
每年8月在那曲舉行西藏最盛大的賽馬節
當雄
最佳景觀：念青唐古喇山脈念青唐古喇山是藏北、藏南的分水嶺之一，
也是藏北草原內流區與印度洋水系的分水嶺之一。
它綿延數百公里的山脊線位於當雄至羊八井路段的西側，
山形尖峭，巍峨崢嶸，山那邊是納木措。
拉薩列車經過42.5公里長、海拔落差近5000米的連續坡道，
從近五千米長的羊八井隧道群裏鑽出來，眼前已是一片農區風光，
列車駛過拉薩河大橋，穿過柳吾隧道，山腳下出現一片寺院，
那就是藏傳佛教格魯教派六大寺中最大的寺院-----哲蚌寺。
晚上10點，列車駛進寬敞壯觀、充滿藏族風格的拉薩火車站。
拉薩俗稱“日光城”，全年光照超過3000小時，全市總人口近37.3萬。拉薩”在藏文中為“聖地”或“佛地”之意，長期以來就是西藏政治、經濟、文化、宗教的中心。
金碧輝煌、雄偉壯麗的布達拉宮，是至高無上政教合一政權的象徵。
早在西元七世紀，松讚幹布兼併鄰近部落、統一西藏後，
就從雅隆遷都邏姿(即今拉薩)，建立吐蕃王朝。該城有1300年的歷史，
遷都於此而建的布達拉宮是世界上海拔最高的宮殿，近幾年已修繕一新，
是西藏歷史上政教合一的象徵。
羅布林卡的藏語意思為「寶貝花園」，是達賴喇嘛的夏宮，現為對外開放的公園。
每逢佳節，羅布林卡便聚集著前來野餐和郊遊的藏民。
納木錯翻越5180公尺的那根拉山口，抵達海拔4718公尺的那木錯湖，它是西藏面積最大的鹹水湖。
天湖納木錯的純淨、安詳是高原的象徵，她的美麗是每一個旅行者都不應該錯過的。
納木錯是西藏三大神湖之一，也是藏傳佛教的著名聖地，意思天湖。
相傳這裏是密宗本尊勝樂金剛的道場，信徒們尊其為四大威猛湖之一。
湖中有５個島嶼，佛教徒們傳說它們是五方佛的化身。
凡去神湖朝佛敬香者，莫不虔誠頂禮膜拜。
此外還有５個半島從不同的方位凸入水域，最大的是札西半島。
這裏也是通常旅行者最喜歡的景點。
島上分佈著許多奇形怪狀的岩洞，紛雜林立著無數石柱和奇異的石峰，奇異多彩。
湖濱平原牧草良好，是天然牧場。每當夏初，成群的野鴨飛來棲息繁殖。
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