各位車友，
以下是我的意見，請大家研究一下！

我覺得，我們應該去跟福特六合談一談福特的服務問題，
最好是組成FOCUS代表團去談。
任何車子遇到故障，都是一定會有的，
那怕是再貴的車，一樣都有維修問題，
但是，我們買車之後與福特的關係卻似乎是討價還價，
車子故障後，厲害的車友、會講價的車主，可以付比較少，
比較老實或是性情較溫和、不會講價的車主，就要被對方吃掉，
這種回保養廠保固的感覺實在很不好。

我認為，福特總公司應該去面對此問題，
靠廣告、業務員推銷汽車，那是傳統的作法，
靠車主、使用者從內心幫忙推銷車子，才能讓自己有更大的獲利。

福特應該從下年度的預算中，
將維修保固的成本比例提高，
起碼讓消費者的怨言少一些、快樂多一些，
抓住原有的車主，
這樣下次購車、換車、或是家庭成員要添購新車時，
才會對福特有所考慮。

每增加一個車主，結果就是失去10個客戶，
這種企業經營的狀況，在車市低瀰的情況下，
不會有所幫助。

我們有廣大的車主群，
我們不是弱勢，
如果FSC的7500名會員中，有3000名是車主，那麼，以每輛車平均60萬來計算的話，
就代表我們總共花了18億的金額去跟福特買車，
也就是說，
福特從至少我們身上得到18億的營業額，
以FOCUS販賣兩年的時間中，平均一年也有9億。

那麼，另外4500不是車主的會員中，
則是代表FOCUS的潛在客戶群，
只要這4500名車主購買，
就可以替福特創造起碼27億的營業額。

因此，當我們要求福特總公司重視所有車主的聲音，
實際上，這也是福特最佳的宣傳時機，
這比砸任何廣告費來得划算，
因為，福特要付出的成本，
僅是給各位車主的一只離合器，
而不是永無止盡的廣告費。


【ST維修系列報告2】控訴福特啟動！
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【ST維修系列報告3】週末感想
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【ST維修系列報告4-1】首度探視小鴻伯《照片》
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【ST維修系列報告4-2】失去動力的良駒《照片》
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【ST維修系列報告5】維修的條件
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【徵求】手排車離合器發生過問題的，請大家發聲一下！
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【ST維修心得】一只離合器與27億的經濟規模！
http://www.focus-sport.club.tw/v ... ge=1&highlight=

lenin大的意思是 我們車主連署爭取福特該給我們的義務嗎?

連署應該大家都會願意沒問題
但是到後來也是需要有人努力奔波
加油

我們不用連署，
我覺得，福特應該主動邀請FSC的車友聊聊天，
向車主代表說明一下福特對車主的善意、未來服務的基準為何？
不該是我們的，我們不會無理要求，
但是有模糊空間，或者是該是消費者的，
福特各經銷商不應用討價還價的方式，讓車主面臨車損時會有百般不安心的感覺。

主動邀請很難吧
一個企業的客戶服務是針對每個買主沒錯
但是大多還是採被動模式
主動還是很難.........

主動邀請很難吧
一個企業的客戶服務是針對每個買主沒錯
但是大多還是採被動模式
主動還是很難.........

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要福特主動真的很難的
(總經銷除外啦)
一般當地的經銷商.
除非是得到總經銷要向顧客調查維修滿意度的消息
不然才不會理你勒

這個就要他們自己去想了！
FOCUS是才推出兩年的商品，
ST推出不滿一年，
TDCI才剛要推出，
整個產品才剛剛進入起步的階段，
到產品淘汰的週期，還有很長一段時間。

FSC例行性淘汰三個月不發言、空頭會員帳號，
但是到今天為止，已有7700會員，
各位想想自己加入FSC的過程，
是買車後加入？
還是想買車時就加入，然後在版上討論、詢問後才買車？

做不做，一念之間而已。

我推.....
做生意本來就該抱持服務的態度
如果主動很難那乾脆不要做了
已經在爛了,還不反省...

我也推一下,
之前有節氣門的問題回原廠保固,可是他們就是不要,還是我驢了老半天當場在保養場發火他們才願意邦我保固換掉節氣門說,

t大說預計10月或11月有FSC參觀福特的行程，
或許可利用那時反應我們的意見~