|
最近一連串有關XTRA電瓶的事件,身為當初最早引薦的人,
有必要要出來提出一些說明:
針對最近許多的故障事件,其實XTRA義大利原廠的技師已悄悄來台調查過,
在此提供其說法讓大家參考,正確性大家自行判斷,造成故障的原因如下
1.運送過程包裝不當,導致瓶身外殼破裂
2.台灣總代理補充電量時,充電電壓過高導致"內傷"
3.FOCUS電瓶座包覆過密及引擎高溫導致電瓶過熱(歐洲因氣溫較低,故多會設計替電瓶"保溫"的包覆,以避免溫度降得太快,導致性能下降及發動不易,同時歐規電瓶也多會注重瞬間電流,以提高低溫發動能力,台灣太熱了,不需要過多的包覆...)
我的XTRA電瓶在使用一年後突然掛點,由於我是第一個換,
第1點所說是四個月後那批貨才發生,跟我無關;
第2點也沒我的事,我是第一批,總代理還沒補電就出貨了;
第3點可能有影響,但我的XTRA拆下時完全無漏液痕跡,底座亦無鏽蝕
我當初想法是想算我運氣差吧!拿到不良品
但在我換上MOLL 71AH後三週多,換上新電瓶的好開感覺消失後,
回去做了一次檢測,竟然發現電瓶電量僅剩8成多,放電力也衰退100多,
電壓也下降,這才驚覺不是我感覺麻庳,而是車況真的變差了,必須找到問題,
我開始找有無熄火後會吃電很兇的裝置,也懷疑發電機發電量不足,
經過幾天的測試,發現MSD多重火花放大器涉有重嫌,雖然以儀器測量,
MSD的電源線只有0.1A流通,但有人提醒高頻及瞬間的電流會測不到,
於是我開始拔掉MSD電源來測試,並每隔幾日檢測電瓶一次,
幾天下來發現電瓶電壓及放電力都開始回昇....
所以綜合我的一些測試,也有幾點給大家參考
1.我還是覺得原廠發電機發電量不夠,因為原廠電瓶也很容易掛,我詢問原廠發電機規格一直沒回覆,要求量發電量也不理我
2.類似MSD,REV甚至ISP及VSD等產品,可能都會吃重電,有裝的人自己注意一下
3.行駛短程及短時間的電瓶回充效率低,電瓶容易充不飽,壽命會縮短
4.接地線是不錯的東西,接得好幫助蠻大,我自己接的線我用儀器測過,會有10幾安培的電回流
至於XTRA電瓶,個人是覺得可惜,畢竟它有高電壓,高放電力及較低的價格,
我是不會後悔用了它,因為還真的蠻好用的,倒是後悔幹嘛沒事幫它廣告,
我不是商人也沒半毛錢入口袋,還要惹得一身腥,
如果有人因為我的關係買了這顆電瓶,而又遭到了損失,
個人在此致上誠摯的歉意.....
|
