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WRC是World Rally Championship的縮寫，此一比賽堪稱為世界上最艱難且速度最快的非賽道路面所進行的賽車活動，全年度的賽程規劃分別在不同的國家舉行，賽事中所有的參賽車輛都是以量產車種為基礎所研發製作而成，並在泥濘、雪地、礫石及蜿蜒山路等全球各地最具代表性的險惡路段中進行。全年度分為跟下半年賽季兩部分，在上半年賽季結束之後，會經過約一個月的休息之後再進行，讓各車隊對車輛與車手有一個稍稍喘息的機會並且做一個重新的調整跟配置。
WRC比賽中有兩項FIA錦標賽，World Rally Car(W.R.Car)組及F2組，在每一站的比賽各組取前六名，分別得到10、6、4、3、2、1的積分（2003年賽季配合F-1規則變動，改為前八名得到10、8、6、5、4、3、2、1的積分），車手所得積分可成為車手本身及車隊年度積分。其中W.R.Car包含在A8組中，只有汽車製造廠身分的廠隊才具有參賽資格，並規定搭載2000c.c.渦輪增壓引擎，四輪驅動，馬力與車重限制分別為300bhp以及1230kg。而此一組別也成為世界各大汽車製造商展現最新科技以及自家車輛能力的最大舞台
Ford自1930年投入Rally賽事至今共經歷了77個年頭，根據官方紀錄記載Ford自1973年起連續拿下了不錯的成績，而在1977創立的BP Ford World Rally Team，更在創立兩年後，由車手Bjorn Waldegaard爲 Ford拿下了第一座製造商的冠軍車隊頭銜，同年Ford車手Bjorn Waldegaard也一並拿下了年度冠軍。證明了Ford汽車優越的性能，但是這歡喜的氣氛維持並不久，緊接而來的80年代到90年代初期，雖然在1981年Ford車手Ari Vatanen拿下了車手冠軍，但是廠隊冠軍幾乎都由Lancia給包辦了，甚至在1984、1985、1989這三年，Ford的車隊排名已經掉到十名之外。
90年代中Ford車隊開始成績開始好轉，1997年Malcolm Wilson接下了Ford World Rally Team車隊總監的職務，當年便立即由車手Carlos Sainz拿下了希臘和印尼的兩各分站冠軍，同時車隊得到了年度排名第二的位置。
在2000、2002年拿到年度冠軍車手的Marcus Grönholm於2005年轉戰爲BP Ford World Rally Team效力，終於在睽違27之後，Ford打敗眾多競爭對手，並提前拿下了2006年度WRC廠隊年度第一名的冠軍獎盃。Marcus Grönholm於2005年底開始測試最新一款的Ford Focus RS WRC 06賽車時便表示，｢從我第一次坐進Ford Focus RS WRC 06的駕駛艙爲這部賽車進行測試時，我就知道這是一輛偉大的冠軍賽車，這輛賽車表現的非常穩定可靠，同時展現出非常快速的性能。｣這位爲BP Ford World Rally Team拿下年度關軍車隊的車手Marcus Grönholm把榮耀歸功給了Ford Focus！
Ford Focus在2005年上市之後，福特集團內部負責性能以及賽車工程的Team RS部門便與賽車公司M-Sport積極合作，打造一部全新的廠車進入群敵環伺的WRC賽事，在雙方通力合作之下，以Ford Focus天生優異的體質加上M-Sport技術總監的監督下，創下了WRC賽車以極短的時間內完成的紀錄。並於2005年底初試啼聲就拿下了澳洲站的單站冠軍。2006年過關斬將，陸續在蒙地卡羅、瑞典、希臘、芬蘭、土耳其、澳洲、紐西蘭拿下了分站冠軍，其中在紐西蘭一站中BP Ford World Rally Team中的兩輛Ford Focus RS WRC 06分別奪下了第一、二名的優異成績，使得車隊積分領先第二名的車隊達到25分的差距，在剩下的最後一站英國站對手已毫無機會追上。Ford Focus RS WRC 06讓BP Ford World Rally Team篤定贏得2006年的年度車隊冠軍，提前封王。
是什麼樣的一輛車讓BP Ford World Rally Team提前稱霸2006年WRC賽事，讓冠軍車手Marcus Grönholm把榮耀歸功給賽車，是Ford Focus，從一代的Focus便看出了其中獨特的風格，在二代車型上更顯出其過人的設計。
市售版本的Focus採用了一體成型的高剛性車架，這高強度結構的車身，除了在操控的表現上顯得更加靈活以及穩定，並提供了完備的安全防護，配合前獨立賣花臣支柱式、後獨立SLA Control Blade(改良式的雙A臂結構搭配刀刃式拖曳臂)的懸吊系統，搭配前後副車架加防傾桿的設計能使輪胎始終保持與地面最大的接觸面積，並擁有平整化的底盤。動力系統採用了反置式引擎的設計，可達到最佳的進氣效果，並導入Cosworth賽車科技的獨門校調，使得在2.0升引擎上最大馬力輸出達到了148匹，並且擁有19.4公斤米的最大扭力，而在制動系統上除了標準的ABS防鎖死煞車系統，並配置EBD電子煞車力道分配系統，全時自動偵測四個車輪跟地面接觸的抓力地情況，有效且適時的控制分配四個車輪的煞車力道，使得煞車更有效率，煞車更平穩。
Ford Focus天生優異的體質使得Team RS部門與賽車公司M-Sport能夠迅速的完成WRC賽車的打造，並在2006年WRC賽事中提前奪下廠隊冠軍的寶座，更證明了福特汽車的造車工藝，這優異的血統持續在發燒，除了看到Ford Focus RS WRC 06替福特拿下了車隊冠軍，事售版本的Focus也交出亮眼的銷售成績單，在歐洲更是供不應求，2007年車型並追加了AFS主動轉向頭燈系統，這套自我轉向的投射式大燈系統會依據行車速度以及方向盤轉動的角度而自動調整，並具有自我檢測功能，在車輛發動第一次開動大燈的時候，左右大燈會自動橫向掃瞄。而實際使用的時候，在時速3km/h以下，頭燈僅能向右做動，以避免干擾其他車輛；超過3km/h的時候，AFS才會完全做動，左右調整角度最大可以到彎內14度、彎外9度。而投射角度也會隨著車速以及方向盤轉動的角度而調整，即使在高速行使的狀況下，依然保持完美的自動轉向，將可以提升照明範圍達到90%以上，有效提高在彎道行駛時的能見度。
2007年的WRC即將開始，第一場賽事即將在2007年1月21、22、23日在蒙地卡羅Monte-Carlo開戰，我們期待著Ford Focus與Marcus Grönholm的優異表現再度寫下歷史。
2007 WRC世界越野錦標賽賽程
01/21~01/23蒙地卡羅 Monte-Carl
02/11-02/13瑞典 Swedish
02/18~02/20挪威 Norway
03/11~03/13墨西哥 Mexico
04/01~04/03葡萄牙 Portugal
05/06~05/08阿根廷 Argentina
05/20~05/22義大利 Sardigna
06/03~06/05希臘 Greece
08/05~08/07芬蘭 Finland
08/19~08/21德國 Deutschland
09/02~09/04紐西蘭 New Zealand
10/07~10/09西班牙 Spain
10/14~10/16法國 France
10/28~10/30日本 Japan
11/18~11/20愛爾蘭 Ireland
12/02~12/04英國 GB
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