《TDCi環台賽報告》

◆天還沒亮，大家就被叫醒，準備第二天的賽程。大家出發前拍照時，有些人眼睛還睜不開。


9月16日，第二天一早五點不到，飯店就把所有參賽者叫醒，
大家簡單梳洗後，隨即下樓領早餐，囫圇吞棗般地把食物往嘴巴塞一塞之後，
隨即準備出發！

◆天還沒亮，大家起床後，就直接到一樓櫃臺領早餐。真的是有夠早。


◆艾瑞克與Nick在一旁猛塞麵包，吃好就準備要出發了。


◆Nick無神地在吃東西，應該是還沒睡飽。


◆走到外面發現風強雨大，萬一逆風就很麻煩。


◆天慢慢亮，大家按照昨天研究的結果，繼續討論一下，艾瑞克告訴大家北邊往那個方向。


◆出發啦！出發前還是要打起精神，來個愉快勝利成功的開始！




◆車城至關廟：車手／劣獰

從車城沿著屏鵝公路出發後，隨即排入六檔，並將轉速按照策略拉到1500轉，時速90的狀況快速前進，
果然！整個車子變得相當輕快，一點重拖的狀況都沒有。
三分鐘後，艾瑞克的車子也隨即出發，兩車的速度都相當地快，
雖然珊珊颱風帶來的雨量、風勢相當大，
不過，車子快速前行的狀況下，感覺相當順暢。

為了贏得冠軍，我們也學其他車輛，將耳朵收起來，窗戶緊閉，連一點小縫都不開！
車子要換車道時，要靠其他兩位隊友幫忙看看左右是否有來車。
由於車子速度相當快，沒多久，我們就超過了前面幾台出發的車輛，很快抵達關廟。
但是說也奇怪，我們的油耗並沒有往下掉，一直維持在4.3，
按照原來的計畫，回程高速公路上，應該要降個0.5才行，也就是說，要到3.8的油耗才有可能，
走完第一段路程，油耗維持原來的狀況，讓我們開始有些憂心是否策略錯誤。

◆抵達關廟檢查站，天已經放晴，也就是說，開始變得炙熱。


◆艾瑞克心情很好，因為沿途又熄火了不少次，因此他的油耗4.3變成純參考數據。



◆關廟至西湖：車手／賊米

天氣越來越炎熱，車內的溫度越來越高，
從關廟出發後，我們沿途趕路、找下坡滑行，
要變換車道時，大家幫忙看左右有沒有來車。

此時，我們才知道，有些隊伍竟然還有車隊幫忙護駕，
在前方幫忙破風、降低風組，
還有些選手躲在大貨車的後面，讓風阻降到最低，
聽到大家用各種怪招贏比賽，讓我們感到真的是不可思議！
當然，
別人這樣做，我們也要學習才行！

◆賊米開始駕駛，每經過收費站，就得選好車最少的那個車道，避免被塞在收費站的入口。



◆我們在路上找遊覽車，想要跟在屁股後面，不過對方車速比我們快，跟不到。


◆實在太熱了，小RAY在閉幕養神，準備下個關卡！


◆途中跟艾瑞克他們一前一後，想幫他們拍照，我跟小RAY把車窗搖下來，但是艾瑞克怎樣就是不搖下車窗，真的有決心要奪第一名。


◆動態影像：艾瑞克在高速公路行駛的狀況。


開到南投時，油耗節節上升，已經衝破4.3，到達4.4的狀況了，
越看這種情勢越覺得緊張，因為，應該要降油耗才對，
怎麼油耗反升呢？

◆此時大家信心潰散，開始吃起車上的蛋糕與麵包。


快到西湖的時候，因為實在太熱了，
大家已經到了有些精神恍惚的狀態，
又要注意路況，真的很累，
此時，打給文祥，想叫他來幫我們破風一下，
他立刻到清水休息站跟我們會合。

◆這就是ST-Line在途中唯一的後援隊，不管怎樣還是很感謝文祥。


◆我們在清水休息站打開引擎蓋冷卻，後面的貨車是文祥他們公司的。



抵達西湖休息站時，油耗仍然高居不下，一直維持在4.4，距離目標油耗3.8更遠了！
幾乎快要絕望了說。


◆最後一段，西湖到台北：車手／小RAY

這是最後一個反攻的機會，僅剩下150公里的路程，
這段路程，如果沒有讓油耗下降的話，
我們就輸了！

◆在西湖休息站簡單吃吃東西後，FSC兩隊隨即上路。




因為只剩這個機會，
所以我們也豁出去了，不但空檔滑行樣樣來，
遇到下坡，也學其他隊伍熄火滑行，
原本小RAY也搞不太清楚熄火要怎麼在行進間啟動，
我們打電話問一問之後，
遇到一個下坡，小RAY隨即熄火，並打入空檔，
我跟賊米就在一旁算：「100、200、300........」第一次達成滑行一公里時，
大家真的很高興，要啟動時，僅要把檔位排入六檔，然後放離合器即可重新啟動，
就這樣，我們一路找適合滑行的坡道，一方面又要統計里程數不能比正常里程數少10公里，
就這樣一路滑滑滑，滑到了台北，整整偷了10公里的里程數！


回到台北時，過了木柵隧道，眼看任務即將達成，
此時我已經進入恍神狀態，
小RAY說：「是不是要下深坑交流道？」
我說往前走，結果，一過交流道，才發現偏離預設的航道，
本想逆向從交流道另一邊下去，賊米說可以倒車，
但因為太危險，所以只好繼續往前走，
從我們熟悉的石碇隧道下石碇休息站繞了一大圈，
這一繞，就是10公里，
小RAY辛苦偷的里程數，
全部因我一個疏忽而浪費了！
抵達終點時，我們知道已經潰敗了！
但艾瑞克那一隊仍滿滿地把握與自信。