FSC Ford  FOCUS MK2  改進排氣後扭力流失
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選項 2 : 換回原廠中尾段排氣管
 
選項 3 : 換回原廠全段排氣管
 
選項 4 : 換回原廠集氣箱
 
選項 5 : 加裝金屬代觸媒
 
選項 6 : 進排氣全部換回原廠
 
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[動力] 改進排氣後扭力流失
   翁振雄

遊客
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新北市 新莊區 來自 新莊
發表於 2008-8-10 07:34 PM 
我有一隻二手K頭段


來交朋友了.叫我小翁吧! 
   Kimi2i3344

Focus ST
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桃園縣 蘆竹鄉 來自 有妳的城市
發表於 2008-8-30 12:38 AM 
randyho 發表：


你什麼時候換全段了啊~~~~

不是這台咩


TOYOTA業務,各式汽車保險業,回估二手車 
   小巫 (Turtle-小巫)

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來自 暗角
發表於 2008-10-30 10:52 PM 
如果全車原廠S2.0想提升動力  又不動到引擎部份   可以怎麼改?

改前中尾段有幫助嗎?或是有大大能提供該怎麼做前中尾段的搭配呢?
謝謝^^


Turtle 
   chenss

Focus ST
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苗栗縣 竹南鎮 來自 苗栗
發表於 2008-10-30 11:02 PM 
小巫 發表：
如果全車原廠S2.0想提升動力  又不動到引擎 ...

改進排氣是犧牲低轉速扭力來換取高轉速馬力
動引擎改凸輪軸 高轉速化也是如此 這是NA改裝的宿命
這是否是你想要的?


 
   阿霖

重機
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發表於 2008-11-30 05:26 PM 
換雜牌4-1頭段，雜排半回壓中尾，一開始掉紐力很不習慣，於是把小窩流裝上去，讓他低速有阻力，但是高速變的不順暢，5千轉之後塞塞的，但是空燃比晶片上去之後，覺得非常有fu，就把小窩流拔掉拔下集氣相，低速扭力回來不少，重點是高低轉都很順，車子怠速不會斗，油耗又比裝之前還低，個人覺得改這個東西不錯.....至少讓你的排氣管改下去，真的有改排氣該有的優點!


俗語說的好:佛要金裝、人要衣裝、車要改裝 
   MILK660 (MILK660)

重機
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臺中市 太平區 來自 台中
發表於 2009-1-9 09:50 PM 
<i>tingtin</i> 發表：<br />
改手排，你就能享受換頭段帶來的快感<br />
如果 ...

<br />

改頭段力道大約幾轉以後才會出來呢

如果常常大腳  電腦透過學習 應該後面會變的都延後換檔

之前坐過一個洗車廠老闆的車1.3還是1.5的自排小車 他一起步就油門一拜
檔檔六千多轉 變速箱才換檔
他說每次都油門一拜 變速相就會配合駕駛習慣 高轉才換檔


不是好奇.只是想知道 
   小巫 (Turtle-小巫)

100cc
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來自 暗角
發表於 2009-1-10 02:22 PM 
還真有點複雜....

扭力降低了是會影響甚麼?

如果開車習慣大多是在30~120以上加速~且習慣拉轉速~

那適合改怎樣ㄉ進排氣?

是不是改了進排氣之後電腦也要改效果才會更明顯?

哪一個牌子的排氣管效果好呢~請FSC的大大們給點建議^^



 
   小巫 (Turtle-小巫)

100cc
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來自 暗角
發表於 2009-1-10 02:23 PM 
忘了備註一點  我是手自排2.0的車車^^


 
   1.8mt (motor power factory by me)

Matiz
文章 1782
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花蓮縣 壽豐鄉 來自 HYJC.花蓮
發表於 2009-3-6 08:46 PM 
正所謂 魚與熊掌不可兼得  

想要有扭力 就必須犧牲高轉後的 輸出

小弟我是認為  以自排車來說 全段排氣管 管徑 應以不超過55MM

低速方面的扭力 應該可以 藉由加大終傳比來 改善


Power By : 2.0 DOHC 16v + IHI TURBO +5MT 
   stanely923041

遊客
文章 250
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發表於 2009-3-16 12:03 AM 
阿霖 發表：
換雜牌4-1頭段，雜排半回壓中尾，一開始掉紐 ...

這麼改一改花了多少阿

pm一下吧


公平好 不公平不好 您覺得呢? 
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